La prima supercar a motore centrale di Aston Martin costa la metà della W1 di McLaren / Carscoops

      Il prossimo Valhalla rivaleggia con la Ferrari F80 e la McLaren W1 mentre li riduce significativamente nel prezzo

       11 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il Valhalla di Aston Martin eroga 1.065 CV da un V8 ibrido e tre motori elettrici.

      Segna la prima auto a motore centrale di serie del marchio e la prima ibrida plug-in.

      Saranno prodotte solo 999 unità di Valhalla, e la maggior parte sono già parlate in tutto il mondo.

      

      Aston Martin è entrata nella fase finale di test di convalida della sua nuova supercar Valhalla a motore centrale, rivelando che la produzione inizierà questo trimestre. Non solo ora possiamo vedere il Valhalla nel mondo reale per la prima volta, ma la società dice che questo sarà un rivale legittimo per la Ferrari F80 e la McLaren W1, nonostante costino significativamente meno di entrambi.

      

      

      La nuova Aston Martin ha sopportato un periodo di gestazione incredibilmente lungo, prima di essere presentata in anteprima come concept all'inizio del 2019. Durante questo periodo, ha subito una riprogettazione completa e supercar ibride come la Lamborghini Revuelto e la Ferrari SF90 hanno colpito il mercato. Ora, i test finali sono guidati dal tre volte vincitore della classe di Le Mans Darren Turner su strada e sul campo di prova di IDIADA in Spagna.

      Leggi: Aston Martin Valhalla combatte gli italiani con 1.064 CV PHEV V8

      L'azienda britannica ha presentato tre diversi modelli di pre-produzione Valhalla. Uno è dipinto in una tonalità brillante di verde podio con accenti verde lime, mentre un altro ha una finitura verde giada con elementi dorati. I test finali in pista si concentrano sulla configurazione dello sterzo, dell'aerodinamica attiva e delle prestazioni di frenata.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Una nuova era di primati

      La Valhalla porta una serie di primati per Aston Martin: la sua prima supercar a motore centrale di serie, la prima ibrida plug-in e la prima con una gamma utilizzabile solo per EV. Debutta anche un V8 a manovella flat-plane twin-turbo da 4,0 litri, il V8 stradale più potente che il marchio abbia costruito. Abbinato a una nuova trasmissione a doppia frizione a 8 marce con motore elettrico integrato e differenziale posteriore elettronico, il setup è completato da due motori elettrici anteriori che consentono il torque vectoring e la trazione integrale.

      Secondo il capo della compagnia Adrian Hallmark, il Valhalla si trova da qualche parte tra “una supercar normale e un'hypercar”, e questo è sicuramente vero quando si tratta di potenza. Con un V8 biturbo da 4,0 litri e tre motori elettrici, eroga 1.065 CV e 811 lb-ft (1.099 Nm) di coppia, più della Revuelto e della SF90, ma in calo rispetto ai 1.258 CV della W1 e ai 1.184 CV della F80.

      Prezzo a sorpresa

      "Il portafoglio prodotti [di Aston Martin] è il meglio che abbiamo avuto”, ha detto Hallmark a Top Gear. "Abbiamo un'auto sportiva pura, una grand tourer, un prodotto V12 di riferimento e probabilmente l'hypercar più tecnicamente avanzata su strada sotto forma di Valkyrie. E presto sarà la supercar più economica con un motore centrale rispetto a una F80 o W1. Immagino che se avessimo saputo che stavano arrivando a quei prezzi sette anni fa, [il Valhalla] non sarebbe £850.000 [$1,1 milioni] oggi. Ma guarda questo spazio-dovrebbe essere buono per i valori residui.”

      

      

      La McLaren W1 è la roadcar più veloce e potente di sempre

      Per il contesto, la McLaren W1 da 1.258 CV parte da quasi il doppio del prezzo del Valhalla, a $2,1 milioni prima delle tasse, mentre la Ferrari F80 ibrida plug-in da 1.184 CV arriva a quasi tre volte il costo, a partire da $3,9 milioni. Entrambi i modelli sono già esauriti.

      La produzione sarà limitata a 999 unità, e Aston dice che circa due terzi sono già stati assegnati. Il tempo stringe, ma dopo tutti questi anni, il Valhalla sembra finalmente valsa la pena aspettare.