El Primer Superdeportivo De Motor Central De Aston Martin Cuesta La Mitad Que El W1 De McLaren | Carscoops

      El próximo Valhalla rivaliza con el F80 de Ferrari y el W1 de McLaren, al tiempo que los rebaja significativamente en precio.

       hace 11 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El Valhalla de Aston Martin entrega 1.065 CV de un V8 híbrido y tres motores eléctricos.

      Marca el primer automóvil de motor central de producción en serie de la marca y el primer híbrido enchufable.

      Solo se fabricarán 999 unidades de Valhalla,y la mayoría ya se habla en todo el mundo.

      

      Aston Martin ha entrado en la fase final de pruebas de validación de su nuevo superdeportivo Valhalla con motor central, revelando que la producción comenzará este trimestre. No solo podemos ver el Valhalla en el mundo real por primera vez, sino que la compañía dice que será un rival legítimo del Ferrari F80 y el McLaren W1, a pesar de costar significativamente menos que ambos.

      

      

      El nuevo Aston Martin ha soportado un período de gestación increíblemente largo, siendo presentado por primera vez como concepto a principios de 2019. Durante este tiempo, se ha sometido a un rediseño integral, y los superdeportivos híbridos como el Lamborghini Revuelto y el Ferrari SF90 han llegado al mercado. Ahora, las pruebas finales están siendo dirigidas por el tres veces ganador de la clase Le Mans, Darren Turner, en la carretera y en el campo de pruebas de IDIADA en España.

      Leer: Aston Martin Valhalla Lucha contra los italianos Con un PHEV V8 de 1.064 CV

      La compañía británica ha mostrado tres modelos diferentes de Valhalla en preproducción. Uno está pintado en un tono brillante de Verde Podio con detalles en Verde Lima, mientras que otro tiene un acabado de Jade Verde con elementos dorados. Las pruebas finales en pista se centran en configurar la dirección, la aerodinámica activa y el rendimiento de frenado.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Una Nueva Era de Primicias

      El Valhalla trae una línea de novedades para Aston Martin: su primer superdeportivo de motor central de producción en serie, el primer híbrido enchufable y el primero con una gama utilizable solo para vehículos eléctricos. También estrena un V8 de biela plano biturbo de 4.0 litros a medida, el V8 de carretera más potente que ha construido la marca. Junto con una nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades que alberga un motor eléctrico integrado y un diferencial trasero electrónico, la configuración se completa con dos motores eléctricos delanteros que permiten la vectorización del par y la tracción total.

      Según el jefe de la compañía, Adrian Hallmark, el Valhalla se encuentra en algún lugar entre "un superdeportivo normal y un hipercoche", y eso es definitivamente cierto cuando se trata de poder. Con un V8 biturbo de 4.0 litros y tres motores eléctricos, entrega 1,065 HP y 811 lb-pie (1,099 Nm) de torque, más que el Revuelto y el SF90, pero por debajo de los 1,258 HP del W1 y los 1,184 HP del F80.

      Con un precio para Sorprender

      "La cartera de productos [en Aston Martin] es la mejor que hemos tenido", dijo Hallmark a Top Gear. "Tenemos un auto deportivo puro, un gran gran turismo, un producto V12 de referencia y probablemente el hipercoche técnicamente más avanzado en la carretera en forma de Valkyrie. Y pronto será el superdeportivo más asequible con motor central en comparación con un F80 o W1. Supongo que si hubiéramos sabido que venían a esos precios hace siete años, [el Valhalla] no costaría £850,000 [$1.1 millones] hoy. Pero observe este espacio, debería ser bueno para los valores residuales.”

      

      

      Más: El W1 De McLaren Es Su Roadcar Más Rápido Y Potente De La Historia

      Para contextualizar, el McLaren W1 de 1.258 hp comienza en casi el doble del precio del Valhalla, en $2.1 millones antes de impuestos, mientras que el híbrido enchufable F80 de 1.184 HP de Ferrari cuesta casi tres veces más, comenzando en 3 3.9 millones. Ambos modelos ya están agotados.

      La producción tendrá un límite de 999 unidades, y Aston dice que ya se han asignado alrededor de dos tercios. El reloj no se detiene, pero después de todos estos años, parece que finalmente valdrá la pena esperar en el Valhalla.