Модельный ряд VW MQB пополнился новыми технологиями автономного вождения 2-го уровня+ | Carscoops

      Эта система будет предлагаться несколькими брендами VW Group и позволит управлять автомобилем без помощи рук

      , как это сделал Майкл Готье 12 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Автомобили на базе MQB получат усовершенствованную систему полуавтономного вождения уровня 2+.

      В ближайшие годы новая система будет доступна для нескольких брендов VW Group.

      В комплект поставки войдут функции громкой связи при вождении, помощи в пробках и помощи при парковке.

      

      Автомобили, основанные на платформе Volkswagen MQB, станут намного более производительными благодаря новому партнерству с Valeo и Mobileye. Это открывает путь к созданию усовершенствованной полуавтономной системы вождения уровня 2+.

      

      

      Система, запуск которой запланирован на “ближайшие несколько лет”, обещает повысить безопасность и комфорт в автомобилях большой вместимости. Это должно принести пользу потребителям и автопроизводителю, поскольку упростит закупки у нескольких брендов. Это означает снижение затрат и сложности, а также предоставление клиентам более продвинутых функций.

      Подробнее: VW разработает автономный идентификатор четвертого уровня.Ожидается, что к 2026 году

      Поскольку до создания системы еще далеко, подробностей немного. Тем не менее, компании заявили, что мы можем рассчитывать на управление автомобилем без помощи рук на разрешенных участках шоссе, а также на систему помощи в пробках, систему помощи при парковке и систему экстренной помощи на 360 °. Это дополнение к “обнаружению опасностей” и перспективным возможностям, таким как поддержка дисплеев дополненной реальности.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Хотя это и расплывчато, но, похоже, на некоторых дорогах мы можем рассчитывать на управление автомобилем без отрыва рук на скорости до 81 мили в час (130 км/ч). Это должно сопровождаться автоматической сменой полосы движения, чтобы сделать длительные поездки еще более расслабляющими.

      Для реализации этих функций используется “кольцо из камер, радаров и датчиков” на 360°. К ним присоединится новая платформа Surround ADAS от Mobileye, а также высокопроизводительный процессор EyeQ 6 и картографические технологии. Это будет первый случай, когда все эти компоненты будут интегрированы в единую систему, и компании заявили, что это приводит к замене нескольких ЭБУ централизованным блоком, что помогает повысить эффективность и производительность.