La Línea MQB de VW Obtiene una Nueva Tecnología de Conducción Autónoma de Nivel 2+ | Carscoops

      El sistema será ofrecido por varias marcas del Grupo VW y permitirá la conducción con manos libres

       hace 12 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Los automóviles basados en MQB obtendrán un sistema de conducción semiautónomo avanzado de nivel 2+.

      El nuevo sistema estará disponible en los próximos años en varias marcas del Grupo VW.

      La conducción con manos libres, la asistencia para atascos y la asistencia para estacionar serán parte del paquete.

      

      Los vehículos basados en la plataforma MQB de Volkswagen están a punto de ser mucho más capaces gracias a una nueva asociación con Valeo y Mobileye. Esto allana el camino para un sistema de conducción semiautónomo mejorado de nivel 2+.

      

      

      El sistema, que se lanzará en los "próximos años", promete mejorar la seguridad y la comodidad en vehículos de gran volumen. Esto debería beneficiar a los consumidores y al fabricante de automóviles, ya que habrá una adquisición simplificada en varias marcas. Esto implica costos y complejidad reducidos, al tiempo que brinda a los clientes funciones más avanzadas.

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      Dado que el sistema aún está muy lejos, los detalles son limitados. Sin embargo, las compañías dijeron que podemos esperar una conducción con manos libres en secciones aprobadas de la carretera, así como asistencia para atascos, asistencia para estacionar y un sistema de asistencia de emergencia de 360°. Esto se suma a la" detección de peligros " y las capacidades preparadas para el futuro, como el soporte para pantallas de realidad aumentada.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Si bien eso es vago, parece que podemos esperar conducir con los ojos puestos y sin usar las manos en carreteras seleccionadas a velocidades de hasta 81 mph(130 km / h). Esto debería ir acompañado de cambios automáticos de carril para que los viajes largos sean aún más relajantes.

      Habilitar estas funciones es un "anillo de 360°" de cámaras, radares y sensores. A ellos se unirá la nueva plataforma ADAS envolvente de Mobileye, así como un procesador EyeQ 6 de alto rendimiento y tecnologías de mapeo. Esto marcará la primera vez que todos estos componentes se hayan integrado en un solo sistema y las compañías dijeron que esto da como resultado que se reemplacen varias ECU por una unidad centralizada, lo que ayuda a mejorar la eficiencia y el rendimiento.