Porsche Taycan Turbo Gt обгоняет 911 Turbo S на автодроме Формулы-1 в Интерлагосе | Carscoops

      Трехкратный чемпион IMSA Фелипе Наср пилотировал электрический седан Porsche мощностью 1019 л.с., который

      6 часов назад установил рекорд Брэда Андерсона по прохождению круга за 1:42,1

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Полностью электрический седан оснащен двумя электромоторами общей мощностью 1019 л.с.

      Электромобилю Porsche, ориентированному на трек, требуется менее 2 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час (96 км/ч).

      Флагманский Taycan также показал рекордное время прохождения круга на Нюрбургринге и в Лагуна-Сека.

      

      Хотя Xiaomi SU7 Ultra недавно завоевал славу Porsche Taycan Turbo GT на международном автодроме в Шанхае, Porsche по-прежнему стремится показать миру, насколько мощным является его флагманский электромобиль. В начале февраля он привез фиолетовый Taycan Turbo GT на бразильскую трассу Интерлагос и установил новый рекорд круга на трассе Формулы-1.

      

      

      За рулем Porsche сидел Фелипе Наср, трехкратный чемпион IMSA и трехкратный победитель "24 часов Дейтоны". Бразилец, который также выступал в Формуле-1, преодолел трассу за 1:42,1, что почти на 8 секунд быстрее Porsche Taycan Turbo S, и почти на секунду уступил 911 Turbo S, который преодолел ту же трассу за 1:43,087.

      Читайте: Xiaomi SU7 Ultra побил рекорд Taycan Turbo GT по прохождению круга на автодроме в Шанхае

      Неудивительно, что Taycan Turbo GT установил новый рекорд, учитывая его технические характеристики. Мощность обеспечивается двумя электромоторами общей мощностью 1019 л.с., и, как показали недавние испытания автомобиля и водителя, он может разогнаться до 60 миль в час (96 км/ ч) менее чем за 2 секунды.

      

      

      

      

      Мчась по изогнутой главной прямой трассы в Интерлагосе, Porsche с Насром за рулем разогнался до 272 км/ч (169 миль/ч). Он вылетает из скоростных поворотов трассы как ракета, набирая скорость так, что в это трудно поверить. Конечно, он и близко не сравнится с автомобилем Формулы-1 на трассе, поскольку он может проехать круг менее чем за 1:08. Тем не менее, для серийного автомобиля время работы Taycan Turbo GT очень впечатляет.

      

      

      “Удивительно, как быстро автомобиль разгоняется и развивает мощность”, - сказал Наср после своего заезда. “Рулевое управление Taycan Turbo GT было очень точным в медленных поворотах и оставалось стабильным даже при резком торможении. Баланс, сцепление с дорогой – это настоящая машина с высокой производительностью”.

      Автомобиль для прохождения рекордного круга получил опциональный пакет Weissach performance и был оснащен шинами Pirelli Trofeo RS. В прошлом году этот же автомобиль преодолел трассу WeatherTech Raceway Laguna Seca всего за 1:27,87, что сделало его одним из самых быстрых серийных автомобилей, когда-либо проходивших по калифорнийской трассе.