Обзор первой поездки Audi S3 2025 года: Умеренный и динамичный

      Изысканность — это не только внешний вид, но и удовольствие от использования. Audi решила продемонстрировать это, представив обновленный S3 2025 года, автомобиль, созданный для сочетания доступного роскошного комфорта с высокой производительностью. И где лучше всего протестировать это, как не в винодельческой стране Темекула, где изысканность оценивается как в изысканных винах, так и в извивающихся дорогах?

      Как выдержанный Каберне, который сочетает смелость с элегантностью, S3 предлагает спортивную и уверенную езду. Вопрос заключался в том, сможет ли он оправдать ожидания.

      Основные моменты

      В 2025 году Audi S3 получит гораздо больше, чем просто обновление — его производительность значительно возрастет. Главной особенностью станет стандартный распределитель крутящего момента, который заимствован у отмеченного наградами RS3, той же технологии, что помогла RS3 установить рекорд для компактных автомобилей на Нюрбургринге.

      Под капотом S3 будет находиться 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель мощностью 328 лошадиных сил — это увеличение на 22 л.с. по сравнению с 2024 годом и значительный скачок от 201 л.с. у обычного A3. Семиступенчатая автоматическая коробка передач S tronic с двойным сцеплением передает крутящий момент в 295 фунт-фут на полный привод Audi Quattro. Audi утверждает, что при полном газе переключение передач происходит на 50% быстрее благодаря конструкции DCT. С учетом перенастроенной подвески для лучшей управляемости, обновленный S3 обещает стать мощным автомобилем.

      Внешность автомобиля также претерпела значительные изменения. На передней панели появилась новая решетка радиатора с Г-образным узором, увеличенные боковые воздухозаборники и переработанный дизайн светодиодных фар, что создает стильный вид. Сзади заметны новые вертикальные отражатели и более выраженный задний диффузор. Хотя это небольшие изменения по сравнению с 2024 годом, новый образ можно считать улучшением.

      Внутри автомобиль предлагает высокотехнологичный люксовый салон, где каждый материал создает ощущение качества. Как и в экстерьере, в таких элементах, как дверные панели и накладки на рычаги переключения передач, соблюдается четкость дизайна, подчеркивающая спортивный характер без традиционной красной прострочки. Однако если вы любите красные акценты, настраиваемое внешнее освещение, теперь входящее в стандартную комплектацию, поможет создать нужную атмосферу.

      Опыт вождения

      Ускорение S3 от 0 до 60 миль в час занимает 4,4 секунды, что делает его достаточно быстрым на прямых участках, но настоящая магия раскрывается, когда вы поворачиваете рулевое колесо в любом направлении, кроме "12 часов". Помните о распределителе крутящего момента от RS3? Он дает возможность распределять до 100% крутящего момента на заднее внешнее колесо. Представьте, что у каждой задней оси есть муфта сцепления, которая активируется или деактивируется в зависимости от угла поворота руля, рыскания и сцепления с дорогой. Реакция на газ и быстрое переключение передач позволяют S3 уверенно двигаться на каждом повороте.

      При переходе из режима Dynamic в Comfort затуманенный красный вид исчезает, и я вспоминаю о хорошей обзорности S3. Однако не могу не отметить малое неудобство в переключении режимов — чтобы изменить режим, нужно нажать кнопку "Выбор привода" на центральной панели, что открывает меню на 10,1-дюймовом сенсорном экране. Это мелочь, но было бы удобнее, если бы кнопка была физическим переключателем. В остальном S3 это приятный автомобиль, особенно с большим панорамным люком на крыше.

      Характеристики, опции и конкуренты Audi S3

      Audi S3 традиционно занимает промежуточное положение между A3 и RS3. Однако на этот раз он больше склоняется к RS3 благодаря впечатляющему распределителю крутящего момента. При цене от 49 995 долларов он конкурирует с BMW M235 Gran Coupe, Mercedes-AMG CLA 35 и Acura Integra Type S. На бумаге S3 может уступать им в