Lotus Elise мощностью 1 000 л.с. под кузовом Rocket Bunny

      Pandem USA via Instagram Lotus прекратил производство Elise в 2022 году, но рынок запасных частей все еще придумывает способы переосмыслить родстер. Японский тюнер Rocket Bunny построил одну из самых сильно модифицированных моделей Elise, которые мы когда-либо видели. Он оснащен двигателем Subaru, и его едва можно узнать как Elise. Почти каждая панель кузова была переделана, и мы ощущаем серьезные флюиды классических гоночных автомобилей. Передняя часть более плоская и гораздо ниже, чем у Elise, колесные арки расширены, а массивное крыло, установленное на шасси, доминирует над открытой задней частью. Кузов заканчивается прямо перед крылом, открывая передний и центральный вид на двигатель и гоночные шины, когда вы стоите за Elise. Подпишитесь на Drive Daily Самым большим намеком на то, что это Lotus, является рамка лобового стекла, которая, похоже, перенесена без изменений. Мы не можем представить себе, какой огромный объем работы был проделан при создании этой модели; она намного дальше от широкофюзеляжных комплектов, которыми в основном славится Rocket Bunny. В базовой комплектации Elise оснащен четырехцилиндровым двигателем от Toyota. Сборка Rocket Bunny была разработана для использования либо плоской четверки от Subaru из семейства двигателей EJ, либо роторного двигателя, который, предположительно, поставляется из бункера запчастей Mazda. Существуют и другие роторные двигатели, но мы не можем себе представить, что кто-то будет заниматься восстановлением двухроторного Ванкеля от NSU Ro 80, чтобы установить его в такой автомобиль для атаки времени. В своей нынешней конфигурации этот Lotus работает с 2,5-литровой турбированной "четверкой" EJ25 мощностью 1 000 лошадиных сил, что просто поражает воображение, если учесть меры по снижению веса, принятые в ходе проекта. Как удалось достичь этой цифры, пока не сообщается; единственная техническая деталь, опубликованная на данный момент, заключается в том, что трансмиссия использует систему управления двигателем Link ECU, но существует тонна (и мы имеем в виду тонну) послепродажной поддержки для почтенного боксера Subaru. Мы готовы поспорить, что в двигателе осталось не так уж много деталей, которые все еще имеют номер Subaru. На этом список модификаций не заканчивается. Передняя и задняя подрамники - это модифицированные узлы, разработанные собственными силами, в салоне установлено одно облегченное сиденье Recaro, а также комплект тормозов Wilwood Big Brake для поддержания соотношения мощности и веса, как у гоночного автомобиля. Rocket Bunny спроектировал этот Elise для соревнований по тайм-аттаку и для Pikes Peak, так что звук выхлопа 1000-сильной "четверки" рано или поздно донесется до Скалистых гор. Есть советы? Присылайте их на [email protected]