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Una recensione negativa della Lucid Air ha avviato conversazioni reali, correzioni concrete e alcuni cambiamenti tardivi
20 ore fa
di Stephen Rivers
La critica di Jason Fenske alla Lucid Air ha scatenato colloqui diretti con gli ingegneri.
Lucid ha delineato correzioni software e piani per una prossima revisione completa della UX 3.0.
Non è il servizio tipico, ma la risposta di Lucid si distingue.
Le recensioni negative di auto su YouTube si sono guadagnate una certa reputazione nel corso degli anni. Alcune sono così feroci che vengono ritenute, a torto o a ragione, responsabili di aver contribuito a far naufragare interi produttori, come il caso molto pubblicizzato di Fisker circa un anno fa. Questa volta, però, un video critico ha innescato qualcosa di diverso. Un attacco pubblico non ha portato a ricadute, ma a potenziali correzioni, e non solo per un proprietario frustrato.
Jason Fenske di Engineering Explained ha noleggiato una Lucid Air, ha avuto problemi con essa e ora è stato in contatto diretto con il marchio. Il risultato andrà a vantaggio di innumerevoli proprietari di Lucid in futuro.
Uno sguardo critico incontra un orecchio disponibile ad ascoltare
Quando Jason Fenske ha pubblicato un video schietto nel quale descriveva la sua delusione per una Lucid Air Touring appena noleggiata, non si è trattato di un video provocatorio volto a suscitare rabbia né di una trovata virale. Era un'analisi lunga e tecnica di come un veicolo elettrico meccanicamente brillante venisse ostacolato da un software frustrante, da decisioni di UX goffe e da alcune stranezze hardware.
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Invece di ignorarlo e andare avanti coi suoi piani, il costruttore di EV ha preso contatti. Secondo Fenske, ne è seguita una discussione costruttiva con gli ingegneri e persino con il vicepresidente senior dell'ingegneria, Imad Dlala.
A quanto pare, il team di Lucid ha fornito dettagli interni e anticipazioni sui cambiamenti in arrivo. È qui che la storia prende la sua svolta più importante. I proprietari di Lucid hanno molto da aspettarsi se le informazioni di Fenske si riveleranno affidabili.
Lucid pianifica una revisione della UX
La notizia più grande riguarda il software. Lucid ha confermato che sta attivamente migliorando l'affidabilità del telefono come chiave, il comportamento delle maniglie delle porte, il posizionamento degli specchietti in retromarcia, le incoerenze tra percentuale e autonomia in miglia e il supporto per Plug & Charge dei Supercharger Tesla.
Ancora più significativamente, è prevista una revisione completa UX 3.0 per l'inizio dell'autunno 2026, che introdurrà multitasking, cambio profilo più rapido, maggiore stabilità di CarPlay, comandi vocali migliori e un'interfaccia più intuitiva. I proprietari con hardware più recente, o coloro disposti a pagare per l'aggiornamento, potranno accedervi.
Lucid ha inoltre confermato che la capacità vehicle-to-home arriverà nella prima metà del 2026, promettendo fino a 17 kW di potenza di picco senza richiedere un inverter domestico separato, un ambito in cui i vantaggi hardware di Lucid potrebbero davvero emergere.
Fenske stima che la sua Lucid potrebbe alimentare la sua casa per quattro giorni in caso di blackout, e ciò senza cambiare alcun comportamento a cui la sua famiglia è abituata.
Non tutto il feedback riceve una risposta
Allo stesso tempo, rimane cauto, e a ragione. Le promesse non sono riparazioni, e la Lucid Air continua a avere problemi di usabilità quotidiana oggi. Ma ammettere i problemi, impegnarsi con critiche informate e delineare cambiamenti concreti è più di quanto facciano molti costruttori automobilistici.
Inoltre, non è così che la maggior parte dei clienti viene trattata. Fenske gestisce Engineering Explained, ha un vasto pubblico e parla lo stesso linguaggio tecnico del team di ingegneria di Lucid. Quel contesto conta. Tuttavia, quanto Lucid ha delineato è significativo. Soprattutto per i proprietari attuali e futuri.
Screenshot di Jason Fenske
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