Le esportazioni cinesi di veicoli elettrici stanno esplodendo, e l'Occidente non ha modo di fermarle | Carscoops

      Fino a novembre, le esportazioni di veicoli elettrici cinesi sono aumentate del 29% a livello globale, raggiungendo quasi 2 milioni di unità in Asia, Europa e mercati emergenti

      16 ore fa

      di Michael Gauthier

      Le esportazioni di VE cinesi sono in forte espansione e il mese scorso sono aumentate dell'87%.

      Il Messico è stato il principale mercato di esportazione a novembre con 19.344 unità.

      Oltre 600.000 veicoli elettrici cinesi sono stati esportati in Europa nel 2025.

      Una volta le auto cinesi erano oggetto di battute, ma ora sono diventate una minaccia importante per le case automobilistiche occidentali. Questo è evidente oggi, poiché i dati dell'Amministrazione generale delle dogane cinese hanno rivelato che le esportazioni di veicoli elettrici sono schizzate dell'87% a novembre.

      Altro: l'Europa ha provato a bloccare le auto cinesi ma ha finito per aiutarle

      È un enorme aumento rispetto all'anno scorso e la destinazione più popolare a novembre è stata il Messico. Le esportazioni di VE cinesi verso quel Paese sono aumentate del 2.367% raggiungendo in totale 19.344 unità. Sebbene i numeri non rivelino quali veicoli siano stati responsabili dell'incremento, la BYD Dolphin Mini è stata un successo a sud del confine.

      Il piccolo VE misura appena 148,8 pollici (3.780 mm) di lunghezza e dispone di un motore anteriore che eroga 74 CV (55 kW / 75 PS) e 100 lb-ft (135 Nm) di coppia. I clienti possono anche scegliere pacchi batteria da 30,1 e 38,8 kWh, che forniscono un'autonomia NEDC fino a 236 miglia (380 km).

      Al Messico sono seguiti l'Indonesia e la Thailandia come principali mercati per le esportazioni cinesi lo scorso mese. Il primo Paese ha importato 17.503 veicoli, mentre il secondo ne ha ricevuti 13.517.

      Concentrandosi sull'Europa, le esportazioni verso il Regno Unito sono aumentate del 113% il mese scorso, raggiungendo 9.096 unità. Ciò significa che da inizio anno sono arrivati 121.555 veicoli elettrici cinesi, un aumento del 24%.

      Questo impallidisce rispetto al Belgio, dove nei primi 11 mesi dell'anno sono stati importati 195.309 veicoli elettrici cinesi. Tuttavia vale la pena notare che si tratta di una diminuzione del 15% rispetto al 2024.

      Dove va la maggior parte dei veicoli elettrici cinesi

      L'Asia è rimasta il mercato più grande per i VE cinesi, con le esportazioni che sono salite del 71% a 110.061 unità a novembre. Seguivano l'Europa e l'America Latina (inclusi i Caraibi).

      Sebbene i Paesi asiatici abbiano importato quasi 1 milione di VE cinesi fino a novembre, la grande notizia sono i 604.105 dell'Europa. Sono il 12% in più rispetto al 2024 e il dato mostra perché le case automobilistiche e i politici europei siano così preoccupati.