Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos se están disparando, y Occidente no tiene forma de detenerlas | Carscoops

      Hasta noviembre, las exportaciones chinas de vehículos eléctricos aumentaron un 29 por ciento a nivel mundial, alcanzando casi 2 millones de unidades en Asia, Europa y los mercados emergentes

      hace 16 horas

      por Michael Gauthier

      Las exportaciones chinas de VE están en auge y aumentaron un 87% el mes pasado.

      México fue el principal mercado de exportación en noviembre con 19.344 unidades.

      Más de 600.000 VE chinos han sido exportados a Europa en 2025.

      Los coches chinos fueron en su día objeto de burlas, pero se han convertido en una gran amenaza para los fabricantes occidentales. Esto queda claro hoy, ya que datos de la Administración General de Aduanas de China han revelado que las exportaciones de vehículos eléctricos se dispararon un 87% en noviembre.

      Más: Europa intentó bloquear los coches chinos pero acabó ayudándolos

      Es un aumento enorme en comparación con el año pasado y el destino más popular en noviembre fue México. Las exportaciones chinas de VE al país se dispararon un 2.367% hasta un total de 19.344 unidades. Aunque las cifras no revelan qué vehículos fueron responsables del impulso, el BYD Dolphin Mini ha sido un éxito al sur de la frontera.

      El pequeño VE mide apenas 148,8 pulgadas (3.780 mm) de largo y cuenta con un motor delantero que desarrolla 74 hp (55 kW / 75 CV) y 100 lb-ft (135 Nm) de par. Los clientes también pueden elegir paquetes de baterías de 30,1 y 38,8 kWh, que proporcionan una autonomía NEDC de hasta 236 millas (380 km).

      México fue seguido por Indonesia y Tailandia como los principales mercados para las exportaciones chinas el mes pasado. El primer país importó 17.503 vehículos, mientras que el segundo recibió 13.517.

      Centrándonos en Europa, las exportaciones al Reino Unido se dispararon un 113% el mes pasado hasta 9.096. Esto significa que 121.555 VE chinos han llegado desde principios de año, lo que supone un aumento del 24%.

      Eso palidece en comparación con Bélgica, donde se han importado 195.309 VE chinos en los primeros 11 meses del año. Sin embargo, cabe señalar que esto supone una caída del 15% respecto a 2024.

      Hacia dónde van la mayoría de los VE chinos

      Asia siguió siendo el mayor mercado para los VE chinos, ya que las exportaciones subieron un 71% hasta 110.061 unidades en noviembre. Les siguieron Europa y América Latina (incluido el Caribe).

      Si bien los países asiáticos han importado casi 1 millón de VE chinos hasta noviembre, la gran noticia son los 604.105 de Europa. Eso supone un 12% más que en 2024 y la cifra muestra por qué los fabricantes de automóviles y los políticos europeos están tan preocupados.