L'accordo da 2,67 miliardi di dollari per le batterie del Cybertruck di Tesla ora vale solo 6.776 dollari | Carscoops

      Un contratto per batterie da 2,67 miliardi di dollari è stato ridotto a meno di 7.000 dollari dopo che la domanda di veicoli elettrici si è prosciugata, costringendo fornitori e acquirenti a darsi da fare

      6 ore fa

      di Brad Anderson

      Tesla ha firmato un contratto per le batterie del Cybertruck da 2,67 miliardi di dollari nel 2023.

      L'accordo è stato ridotto a soli 6.776 dollari dopo le scarse vendite.

      Si prevedeva che il Cybertruck vendesse 250.000 unità all'anno, ma ha raggiunto meno di 20.000.

      Alcuni anni fa, Elon Musk proclamava con orgoglio che Tesla avrebbe prodotto fino a 250.000 Cybertruck all'anno. Il pickup elettrico era presentato come una forza dirompente, destinata a scuotere il mercato dei pick-up. In realtà, non si è avvicinato a quegli obiettivi. Quest'anno Tesla dovrebbe vendere meno di 20.000 Cybertruck, meno del 10 percento di quell'obiettivo eccessivamente ambizioso.

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      Mentre non sentirai mai il CEO di Tesla Elon Musk descrivere il Cybertruck come altro che un successo travolgente, le vendite inferiori alle aspettative stanno danneggiando i fornitori.

      Una vittima notevole è L&F Co., un fornitore sudcoreano di materiali per batterie, che ha recentemente reso noto che il suo contratto di fornitura con Tesla è stato ridotto del 99 percento, un cambiamento attribuito in parte alla domanda fiacca per il camion.

      Un contratto ridotto al minimo

      Nel febbraio 2023 L&F aveva ottenuto un importante contratto del valore di 3,83 trilioni di won (circa 2,67 miliardi di dollari) per fornire a Tesla materiale catodico ad alto contenuto di nichel destinato alle batterie del Cybertruck. Ma quell'accordo è stato ora ridotto a un importo simbolico di 9,73 milioni di won, ovvero circa 6.776 dollari ai tassi di cambio attuali.

      Il contratto originale era legato alle celle della batteria 4680, presentate per la prima volta nel 2020. All'epoca Tesla le aveva descritte come un grande passo avanti, centrale nel suo piano per espandere rapidamente la produzione e lanciare infine un veicolo elettrico da 25.000 dollari. Quel modello non si è ancora materializzato e finora le celle 4680 sono utilizzate principalmente nel Cybertruck.

      Secondo una fonte anonima a conoscenza del contratto di fornitura, L&F ha dovuto fornire solo piccole quantità di materiale man mano che lo sviluppo del Cybertruck veniva ripetutamente posticipato. Bloomberg riferisce che anche questioni politiche ed economiche hanno influenzato il contratto, inclusa l'eliminazione di sovvenzioni tramite l'Inflation Reduction Act.

      SpaceX a salvare la situazione?

      Mentre Tesla continua a lottare con le vendite fiacche del Cybertruck, è entrato in scena un acquirente familiare. Secondo un rapporto recente, SpaceX ha già acquistato più di 1.000 Cybertruck da Tesla, e quel numero potrebbe salire fino a 2.000.

      SpaceX non ha detto perché ne stia acquistando così tanti, ma probabilmente ha più a che fare con scorte in eccesso che con una reale necessità. In ogni caso, la mossa dimostra quanto siano stretti i legami tra le aziende di Musk e suggerisce che Tesla potrebbe star cedendo l'inventario attraverso i propri canali.