Toyota prende di mira Rolls-Royce e Ferrari, ma stavolta è sul serio | Carscoops

      L'azienda sta sviluppando una nuova GR GT e la Lexus LFA per competere con le migliori supercar, mentre espande il marchio Century nel territorio di Bentley e Rolls-Royce

      18 ore fa

      di Stephen Rivers

      Toyota ha svelato tre modelli di punta che puntano a Ferrari e Bentley.

      La GR GT sarà la prima Toyota con V8 e un telaio interamente in alluminio.

      Lexus ha anticipato un successore elettrico della LFA per prestazioni di massimo livello.

      Dalla nascita della divisione GR di Toyota, l'azienda ha fatto intuire ambizioni ben oltre le piccole utilitarie sportive e le coupé elaborate. Ora, dopo anni di teaser di concept, depositi di brevetti e una solida gamma di auto per l'uso quotidiano, sono arrivate le gemme di punta ad alte prestazioni. A unirsi a loro c'è un nuovo concorrente ultra-lussuoso del neocostituito marchio Century.

      Toyota intende posizionare tutti questi modelli accanto ai migliori di Bentley, Porsche e Ferrari. E non sono qui solo per riempire il catalogo.

      Altro: Il Toyota GR GT sembra una Batmobile e colpisce come una supercar

      Un nuovo rapporto di Nikkei Asia rafforza le intenzioni di Toyota, rivelando quanto il marchio sia determinato a stabilire sia la GR GT che la Lexus LFA come attori seri nel mondo dell'ingegneria ad alte prestazioni.

      Alzare il livello

      Simon Humphries, responsabile del branding di Toyota, ha definito i nuovi modelli "l'apice delle sportive per entrambe, Lexus e GR". Ci sta, considerando i loro design unici, sia dentro che fuori.

      La GR GT utilizza il primo telaio completamente in alluminio del marchio e un V8 ibridizzato che nessun'altra auto della gamma può vantare. D'altra parte, la Lexus LFA è un sequel drammatico dell'originale. Rinuncia a qualsiasi forma di motore a combustione e sfrutta invece una propulsione completamente elettrica. Ci si aspetta che venga messa in vendita nel 2028 o forse anche più tardi.

      La GR GT a combustione è già prevista per il lancio nel 2027, con prezzi chiaramente nell'area delle supercar. La sua variante da corsa, la GR GT3, probabilmente seguirà poco dopo.

      Spingersi oltre in ogni ambito

      Toyota non si accontenta solo di entrare nella conversazione sulle supercar. Quest'anno ha segnato anche la sua spinta in due nuovi territori. Innanzitutto, sta riallineando il suo marchio super-lusso Century per competere meglio con rivali come Rolls-Royce e Bentley. Prevedete una coupé di fascia alta che prenderà parte del DNA da GR GT o LFA nei prossimi anni.

      Secondo Nikkei Asia, i prezzi non sono stati ufficialmente confermati, ma ci si aspetta che tutti e tre i modelli rientrino nella stessa fascia di ultra-lusso della Lexus LFA originale, che partiva da circa 375.000 dollari quando fu introdotta nel 2011.

      Inoltre, ha portato la sua scatenata GR Yaris alla 24 Ore del Nürburgring e ne è uscita con una vittoria di classe. Non c'è dubbio che auto come la GR GT, la GR GT3 e la Lexus LFA dovranno dimostrare di guidare bene quanto appaiono, ma tutti i segnali puntano a un esito positivo.

      Perché spingere i confini in questo modo quando Toyota è già leader in tanti altri settori? Il presidente Akio Toyoda ha risposto direttamente durante una conferenza stampa in Giappone venerdì. «Se non ci concentriamo sulle caratteristiche uniche dei nostri marchi, le automobili come prodotti industriali diventeranno sempre più commoditizzate», ha detto.

      In un mare di marchi e auto che in qualche modo si confondono, questa è una dichiarazione chiara che Toyota non vuole avere nulla a che fare con quel tipo di futuro.

      Fonte: Nikkei Asia