Le auto WRC 2027 depotenziate dalla FIA sembrano pronte per un colpo in stile GTA | Carscoops

      Le vetture rally di nuova generazione perdono oltre 100 CV, riducono i costi e abbandonano le vecchie regole in favore di forme drammatiche e prestazioni essenziali per il 2027

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      Le vetture WRC del 2027 saranno limitate a 290 CV e a €345.000 ciascuna.

      La FIA ha presentato in anteprima tre concept, inclusi modelli con linee da crossover.

      Le nuove regole consentono piena libertà progettuale all'interno di volumi di riferimento.

      Il World Rally Championship si sta dirigendo verso territori inesplorati per il 2027, con una riforma normativa di vasta portata che ridefinirà l'aspetto e le prestazioni delle Rally1. Aspettatevi vetture meno costose, meno potenti e visivamente più essenziali per quanto riguarda l'aerodinamica.

      Sono stati pubblicati tre primi studi di design per anticipare il cambiamento, e risulta chiaro che i progettisti della FIA si sono ispirati a modelli stradali come Audi RS3, Subaru WRX e Porsche Macan EV. I mashup risultanti sembrano poter uscire direttamente da un garage di Grand Theft Auto.

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      Nel mondo reale, ogni vettura Rally1 del 2027 sarà costruita attorno a una cellula di sicurezza a telai tubolari, progettata per essere ancora più robusta di quelle impiegate nelle generazioni precedenti.

      In una rottura con la tradizione, i regolamenti non richiedono più che le iscrizioni Rally1 si basino su modelli di produzione. Definiscono invece un volume di riferimento che stabilisce i limiti per i pannelli esterni della carrozzeria. Questo apre molta più libertà creativa ai produttori per sperimentare proporzioni e stile.

      Gli elementi aerodinamici sono stati visibilmente ridotti. Rispetto alle vetture odierne, gli alettoni posteriori in questi concept sono significativamente più piccoli, e si nota l'assenza di caratteristiche estreme per la deportanza sul resto della carrozzeria.

      Una delle vetture, dotata di fari ispirati alla RS3, assume la forma di una berlina slanciata, mentre il modello ispirato al Macan appare più come un crossover basso con richiami alla Taycan completamente elettrica.

      Tutte le vetture monteranno lo stesso motore: un quattro cilindri turbo da 1,6 litri, ora limitato a circa 290 CV. Si tratta di una riduzione di oltre 100 cavalli rispetto alle attuali Rally1.

      Condivideranno inoltre un cambio standard a cinque marce e l'architettura a trazione integrale, abbinati a sospensioni a doppi bracci oscillanti. Gli impianti di sterzo e frenata saranno ripresi dalla categoria Rally2 attuale, creando una base tecnica più unificata tra le classi.

      Rally di massima categoria a metà prezzo

      Il prezzo è uno dei principali cambiamenti. Nella configurazione da asfalto, ogni vettura sarà limitata a €345.000 (circa $404.000 ai tassi di cambio correnti), una riduzione di oltre il 50 percento rispetto al costo delle attuali Rally1. Per il 2027, queste vetture riprogettate gareggeranno insieme ai modelli Rally2 esistenti al massimo livello della competizione WRC.

      “La flessibilità è una caratteristica distintiva dei regolamenti WRC27,” ha detto Malcolm Wilson, vicepresidente FIA per lo sport. “I nuovi concept Rally1 che abbiamo presentato sono stati progettati secondo queste specifiche, dimostrando come tale flessibilità possa essere applicata nella pratica. Mettono in evidenza, per la prima volta, la gamma di soluzioni tecniche e i concetti di veicolo che possono essere sviluppati all'interno del quadro normativo, pur soddisfacendo le esigenze della competizione del FIA World Rally Championship di alto livello.”

      WRC