Honda aggiorna l'Accord 2026, ma probabilmente non te ne accorgerai | Carscoops

Honda aggiorna l'Accord 2026, ma probabilmente non te ne accorgerai | Carscoops

      I prezzi della Honda Accord 2026 partono ora da $29,590 e arrivano fino a $40,645

      21 ore fa

      di Brad Anderson

      I modelli LX e SE ricevono uno schermo più grande e un caricatore per telefono.

      Gli allestimenti Sport Hybrid presentano ora accenti esterni neri.

      I prezzi aumentano leggermente, con alcuni allestimenti in rialzo di soli $100.

      La Honda Accord ha da tempo un ruolo di comprimaria in un segmento che un tempo contribuì a definire. Nonostante la valida opzione ibrida e un assetto ben calibrato, la berlina Honda viene costantemente venduta meno della Toyota Camry, con un rapporto superiore a due a uno. Ma tale disparità non ha mai rispecchiato pienamente il reale valore dell’Accord.

      Inoltre: restyling della Honda Accord 2026 debutta in Cina

      Per il 2026, Honda ha discretamente rinnovato l’Accord nella speranza di affinarne l’appeal, pur evitando gli aggiornamenti estetici recentemente applicati alla versione per il mercato cinese. I cambiamenti sono sottili, i prezzi sono lievemente aumentati, ma gli incrementi sono talmente contenuti da non destare vere preoccupazioni.

      Novità per il 2026?

      La gamma del nuovo anno modello inizia con le versioni d’ingresso LX e SE, entrambe equipaggiate con il quattro cilindri in linea turbo da 1,5 litri di Honda.

      Questi allestimenti montano ora di serie un sistema di infotainment da 9 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless, insieme a un pad di ricarica wireless da 15W. La SE riceve inoltre nuovi cerchi in lega da 19 pollici, conferendole un aspetto più massiccio sin da subito.

      Recensione: la Honda Accord è una berlina ibrida fatta bene

      Honda ha inoltre ritoccato i modelli Accord Sport Hybrid e Sport-L Hybrid. Entrambi adottano accenti esterni neri, compresi stemmi neri, specchietti neri, montanti B in nero lucido e antenna a pinna di squalo nera. La EX-L di fascia media e la top di gamma Touring rimangono invariate per il 2026.

      Tutte le versioni ibride dell’Accord 2026 mantengono il sistema a doppio motore di Honda che eroga 204 hp e 247 lb-ft di coppia. L’auto fa a meno di una trasmissione tradizionale, o anche di una CVT, appoggiandosi invece a un sistema a trasmissione diretta.

      Per chi sceglie le versioni solo benzina LX o SE, la potenza è di 192 hp e 192 lb-ft, sempre abbinata a una CVT.

      Qualche dollaro in più

      I prezzi in generale sono aumentati, ma di poco. La LX ora parte da $29,590, inclusa la spesa di destinazione di $1,195, ovvero solo $100 in più rispetto ai $29,490 dello scorso anno. Anche la SE ha subito un piccolo aumento, salendo di $135 da $31,755 a $31,890.

      Honda ha anche aumentato il prezzo di partenza della Accord Sport da $34,850 a $34,990, un aumento di $140. La EX-L sale da $36,135 a $36,290, ossia $155 in più. Il prezzo della Sport-L è di $36,680, in aumento di $110 rispetto ai $36,570 dello scorso anno, mentre la Touring parte da $40,645, un piccolo incremento di $150 rispetto ai $40,495 precedenti.

      Ecco la ripartizione completa dell’MSRP 2026, inclusa la spesa di destinazione:

      Prezzi della Honda Accord 2026 negli USA

Honda aggiorna l'Accord 2026, ma probabilmente non te ne accorgerai | Carscoops Honda aggiorna l'Accord 2026, ma probabilmente non te ne accorgerai | Carscoops Honda aggiorna l'Accord 2026, ma probabilmente non te ne accorgerai | Carscoops Honda aggiorna l'Accord 2026, ma probabilmente non te ne accorgerai | Carscoops

Altri articoli

I proprietari di Rivian possono ora collegarsi al sole, ma c'è un limite che dovresti conoscere | Carscoops I proprietari di Rivian possono ora collegarsi al sole, ma c'è un limite che dovresti conoscere | Carscoops Una nuova copertura tonneau solare fornisce fino a 250 watt di potenza solare per i pick-up, con accumulo energetico opzionale. BMW ha appena trasformato il tuo cruscotto in una pista d'accelerazione | Carscoops BMW ha appena trasformato il tuo cruscotto in una pista d'accelerazione | Carscoops Una nuova suite di app M a bordo fornisce dati sulle prestazioni in tempo reale, il monitoraggio delle accelerazioni e contenuti video esclusivi per gli appassionati di guida. Questo nuovo marchio americano ha appena superato un grande ostacolo per vendere auto direttamente agli acquirenti | Carscoops Questo nuovo marchio americano ha appena superato un grande ostacolo per vendere auto direttamente agli acquirenti | Carscoops Scout ha appena ottenuto il diritto di vendere veicoli direttamente in Colorado, superando l'opposizione dei concessionari e determinando un cambiamento nelle dinamiche di vendita statali. Rivian ha preso l'idea da giocattolo di Tesla e ne ha fatto quasi triplicare il prezzo | Carscoops Rivian ha preso l'idea da giocattolo di Tesla e ne ha fatto quasi triplicare il prezzo | Carscoops Un nuovo set artigianale in legno per giocare con veicoli elettrici arriva con parti modulari, un ingegnoso sistema magnetico e il fascino di un giocattolo da scrivania. Восстановленный до «нулевого километража», этот Carrera GT сочетает ручную гоночную ливрею с новыми карбоновыми деталями, переработанным V10 и владельцем, настроенным ездить на нём 20 часов назад Танос Паппас Porsche Sonderwunsch восстановил Carrera GT 2005 года до состояния «нулевого километра». На нём нанесена вручную ливрея Salzburg 917, а в интерьере использован красный алькантара. Владелец Виктор Гомес планирует часто ездить на восстановленном Carrera GT. Один из самых желанных суперкаров современности, Carrera GT, был возвращён к жизни посредством полной заводской реставрации, выполненной самой Porsche. В рамках последнего проекта Factory Re-Commission подразделения Porsche Sonderwunsch суперкар был приведён в истинное состояние «нулевого километра», с ливреей в стиле той эпохи и полностью переработанным салоном. Подробнее: Porsche Carrera GT на Нюрбургринге стал быстрее на 16 секунд с современными шинами Восстановление этого 20-летнего суперкара было заказано Виктором Гомесом, коллекционером из Пуэрто-Рико, который вдохновлялся Porsche 917 в ливрее Salzburg, одержавшим победу на 24 часах Ле-Мана 1970 года. Окрашенный в Indian Red с белой ручной графикой, Carrera GT теперь носит номер 23, перекликаясь с обликом культового короткохвостого гоночного прототипа. В отличие от многих восстановленных экзотических автомобилей, которые оказываются запертыми в климатизированных гаражах частных коллекций, этот не будет храниться в заперти. Гомес намерен регулярно ездить на машине, поэтому Porsche покрыла индивидуальную окраску слоем прозрачной защитной плёнки. Новую ливрею дополнили матовыми чёрными карбоновыми акцентами на воздухозаборнике, зеркалах, стойках, частях крыши, крышке двигателя и диффузоре. Оригинальные литые колёса остались, однако их перекрасили в чёрный, чтобы гармонировать с обновлённым экстерьером. Подробнее: секретный эскиз Porsche раскрывает V10-купе, которое так и не увидело свет Внутри Carrera GT претерпел полную трансформацию. Красный алькантара Indian Red теперь облицовывает ключевые поверхности, включая дверные панели, приборную панель, центральную консоль, обшивку потолка и передний багажник (frunk), а рулевое колесо также перетянуто в тон. Дополняют красную тему матовые карбоновые акценты и прочный чёрный огнестойкий текстиль, заимствованный у 918 Spyder. Насколько далеко они зашли? Это было не поверхностное обновление. Реставрация потребовала полной разборки суперкара, повторного покрытия его карбоновых компонентов и полной переборки атмосферного V10. Исходной машиной был собственный Carrera GT Гомеса 2005 года, который с завода покинул завод в серебристом цвете. Porsche не раскрывает, сколько миль пробежал автомобиль до капитального ремонта, но готовый продукт фактически является новой сборкой. Гомес, который также управляет крупной дилерской группой, похвалил самоотдачу команды: «Эксперты Sonderwunsch работали с огромной страстью и вниманием к деталям. Теперь у меня Carrera GT в новом состоянии, с нулём километров на одометре, и снаружи и внутри в соответствии с моими личными идеями». Производившийся с 2003 по 2006 год Carrera GT занимал вершину модельной линейки Porsche, раздвигая границы с помощью карбонового монокока и 5,7-литрового V10. Двигатель развивает 603 л.с. (450 кВт / 612 PS), приводя в движение задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Разгоняясь до 330 км/ч (205 миль/ч), Carrera GT часто вспоминают как один из последних по-настоящему аналоговых суперкаров — высокооборотистый V10 в сочетании с педалью сцепления и без электронной «страховки». Подробнее: следующий спортивный автомобиль Porsche не будет чисто электрическим — и это только часть истории Его преемник, 918 Spyder, ознаменовал сдвиг в сторону электрических технологий, когда в 2013 году дебютировал с подключаемой гибридной установкой. Производство 918 завершилось в 2015 году, и хотя Porsche демонстрировала концепт полностью электрического Mission X, недавние события указывают на то, что проект может не продвинуться в ближайшее время. При ограниченном интересе к полностью электрическому суперкару в настоящий момент проект выглядит неустойчивым. Porsche Восстановленный до «нулевого километража», этот Carrera GT сочетает ручную гоночную ливрею с новыми карбоновыми деталями, переработанным V10 и владельцем, настроенным ездить на нём 20 часов назад Танос Паппас Porsche Sonderwunsch восстановил Carrera GT 2005 года до состояния «нулевого километра». На нём нанесена вручную ливрея Salzburg 917, а в интерьере использован красный алькантара. Владелец Виктор Гомес планирует часто ездить на восстановленном Carrera GT. Один из самых желанных суперкаров современности, Carrera GT, был возвращён к жизни посредством полной заводской реставрации, выполненной самой Porsche. В рамках последнего проекта Factory Re-Commission подразделения Porsche Sonderwunsch суперкар был приведён в истинное состояние «нулевого километра», с ливреей в стиле той эпохи и полностью переработанным салоном. Подробнее: Porsche Carrera GT на Нюрбургринге стал быстрее на 16 секунд с современными шинами Восстановление этого 20-летнего суперкара было заказано Виктором Гомесом, коллекционером из Пуэрто-Рико, который вдохновлялся Porsche 917 в ливрее Salzburg, одержавшим победу на 24 часах Ле-Мана 1970 года. Окрашенный в Indian Red с белой ручной графикой, Carrera GT теперь носит номер 23, перекликаясь с обликом культового короткохвостого гоночного прототипа. В отличие от многих восстановленных экзотических автомобилей, которые оказываются запертыми в климатизированных гаражах частных коллекций, этот не будет храниться в заперти. Гомес намерен регулярно ездить на машине, поэтому Porsche покрыла индивидуальную окраску слоем прозрачной защитной плёнки. Новую ливрею дополнили матовыми чёрными карбоновыми акцентами на воздухозаборнике, зеркалах, стойках, частях крыши, крышке двигателя и диффузоре. Оригинальные литые колёса остались, однако их перекрасили в чёрный, чтобы гармонировать с обновлённым экстерьером. Подробнее: секретный эскиз Porsche раскрывает V10-купе, которое так и не увидело свет Внутри Carrera GT претерпел полную трансформацию. Красный алькантара Indian Red теперь облицовывает ключевые поверхности, включая дверные панели, приборную панель, центральную консоль, обшивку потолка и передний багажник (frunk), а рулевое колесо также перетянуто в тон. Дополняют красную тему матовые карбоновые акценты и прочный чёрный огнестойкий текстиль, заимствованный у 918 Spyder. Насколько далеко они зашли? Это было не поверхностное обновление. Реставрация потребовала полной разборки суперкара, повторного покрытия его карбоновых компонентов и полной переборки атмосферного V10. Исходной машиной был собственный Carrera GT Гомеса 2005 года, который с завода покинул завод в серебристом цвете. Porsche не раскрывает, сколько миль пробежал автомобиль до капитального ремонта, но готовый продукт фактически является новой сборкой. Гомес, который также управляет крупной дилерской группой, похвалил самоотдачу команды: «Эксперты Sonderwunsch работали с огромной страстью и вниманием к деталям. Теперь у меня Carrera GT в новом состоянии, с нулём километров на одометре, и снаружи и внутри в соответствии с моими личными идеями». Производившийся с 2003 по 2006 год Carrera GT занимал вершину модельной линейки Porsche, раздвигая границы с помощью карбонового монокока и 5,7-литрового V10. Двигатель развивает 603 л.с. (450 кВт / 612 PS), приводя в движение задние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Разгоняясь до 330 км/ч (205 миль/ч), Carrera GT часто вспоминают как один из последних по-настоящему аналоговых суперкаров — высокооборотистый V10 в сочетании с педалью сцепления и без электронной «страховки». Подробнее: следующий спортивный автомобиль Porsche не будет чисто электрическим — и это только часть истории Его преемник, 918 Spyder, ознаменовал сдвиг в сторону электрических технологий, когда в 2013 году дебютировал с подключаемой гибридной установкой. Производство 918 завершилось в 2015 году, и хотя Porsche демонстрировала концепт полностью электрического Mission X, недавние события указывают на то, что проект может не продвинуться в ближайшее время. При ограниченном интересе к полностью электрическому суперкару в настоящий момент проект выглядит неустойчивым. Porsche Restaurata a "zero chilometri", questa Carrera GT unisce una livrea da corsa dipinta a mano a nuovi dettagli in fibra di carbonio, un V10 rivisto e un proprietario deciso a guidarla. Qui non vedrete queste Toyota Corolla 2026 allungate | Carscoops Qui non vedrete queste Toyota Corolla 2026 allungate | Carscoops In Cina arrivano versioni aggiornate della berlina Corolla con più spazio per le gambe, un sistema di infotainment migliorato e nuove opzioni di motore, in vista del modello globale completamente rinnovato.

Honda aggiorna l'Accord 2026, ma probabilmente non te ne accorgerai | Carscoops

I prezzi della Honda Accord 2026 ora partono da 29.590 dollari e arrivano fino a 40.645 dollari.