Perché potresti non dover mai più sostituire un intero faro di una Mercedes | Carscoops

      Mercedes ripensa la produzione con fari riparabili e materiali riciclati per ridurre emissioni e rifiuti

      8 ore fa

      di Stephen Rivers

      Mercedes sostituirà la colla con le viti nelle future unità dei fari.

      Le lenti dei fari potranno essere sostituite senza dover sostenere il costo dell'intero gruppo ottico.

      Il piano sostiene obiettivi di produzione circolare e riciclabilità.

      Molti costruttori automobilistici sono innovativi, ma pochi hanno una storia simile a quella di Mercedes. La casa automobilistica tedesca da tempo è all'avanguardia in termini di sicurezza, comfort e produzione. Ora sta innovando facendo qualcosa che potrebbe sembrare un passo indietro.

      Si concentra su qualcosa di molto più fondamentale: sostituire la colla con viti nei componenti chiave. E questo è solo l'inizio.

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      Nell'ambito di un nuovo piano incentrato sulla circolarità noto come Tomorrow XX, la casa tedesca sta ripensando il modo in cui costruisce alcuni componenti. Per esempio, è probabile che i suoi fari subiscano un cambiamento di design. Tipicamente, gli attuali gruppi ottici moderni utilizzano la colla come principale agente di giunzione.

      Tecnicamente è possibile aprire una di queste unità dopo che è stata incollata, ma il processo è così complesso e noioso che nella pratica è fuori portata per il proprietario medio, e sì, esistono dei metodi, ma sono ben lontani dall'essere pratici.

      Per questo motivo, tali unità sono di fatto usa e getta quando si guasta un singolo componente. In futuro, Mercedes vuole che questi stessi componenti siano assemblati con viti anziché con la colla.

      Ripensare le giunzioni

      Il cambiamento sembra semplice, ma le implicazioni sono significative. Se, per esempio, la lente di un faro viene danneggiata da una scheggiatura causata da un sasso, potrebbe essere svitata e sostituita da sola, invece di costringere i proprietari o le assicurazioni a sostituire l'intero gruppo LED adattivo.

      A seconda del modello e del tipo di proiettore, i costi di sostituzione possono variare da circa 500 a oltre 3.000 dollari per unità, specialmente per i sistemi Multibeam LED di alta gamma.

      Solo questo potrebbe ridurre sensibilmente i costi di riparazione riducendo anche i rifiuti. È importante notare che la normativa statunitense non consente l'uso di lenti dei fari sostituibili, ma altri paesi potrebbero comunque trarne beneficio.

      Questo approccio che torna alle basi si estende oltre l'illuminazione. Mercedes sta esplorando pannelli interni delle portiere più facili da smontare sostituendo la saldatura ad ultrasuoni con rivetti termoplastici reversibili. Quando un veicolo raggiungerà la fine della sua vita utile, quei pannelli potrebbero essere separati per materiale invece di essere triturati interamente.

      Riciclato, non reinventato

      I materiali riciclati stanno già trovando posto nei modelli di produzione. La prossima CLA-Class presenta un serbatoio del liquido dei tergicristalli realizzato in polipropilene riciclato al 100 per cento e paraurti contenenti il 25 per cento di materiale riciclato.

      Mercedes sta anche sperimentando supporti motore realizzati con airbag riciclati, isolamento acustico ottenuto da pneumatici usati e pelle sintetica derivata in parte da plastiche riutilizzate. Tutti questi sembrano cambiamenti piuttosto piccoli, ma insieme potrebbero avere un grande impatto… soprattutto nel tempo.