Hai 300 opzioni di auto a benzina, ma forse solo un'auto elettrica vale la pena acquistare, dice il capo di Rivian | Carscoops

      RJ Scaringe sostiene che gli acquirenti statunitensi hanno «ben meno di cinque» auto elettriche economiche e convincenti

      6 ore fa

      di Stephen Rivers

      RJ Scaringe afferma che la domanda di auto elettriche è danneggiata dai prezzi elevati e dalla scarsa scelta.

      Rivian intende colmare il divario con il suo imminente SUV R2 da 45.000 dollari.

      Il CEO sostiene che gli acquirenti statunitensi meritano molte più opzioni di auto elettriche sotto i 50.000 dollari.

      Non è un segreto che i veicoli elettrici abbiano ancora un prezzo più alto rispetto ai loro equivalenti a benzina, e un recente rapporto di COX Automotive mette in luce questo divario. A novembre, il costo medio di un'auto nuova era di 49.814 dollari, mentre il veicolo elettrico medio si attestava a 58.638 dollari.

      Ora il CEO di Rivian RJ Scaringe punta il dito su questa discrepanza di prezzo, insieme alla mancanza di varietà negli Stati Uniti, come una delle due principali ragioni della tiepida domanda di veicoli totalmente elettrici.

      Altro: il CEO di Ford accenna a una berlina sportiva RWD accessibile

      Parlando alla conferenza Brainstorm AI di Fortune, Scaringe ha sostenuto che l'America non offre minimamente la varietà di cui godono gli acquirenti in Europa e in Cina. Ha messo in particolare l'accento sul prezzo come motivo per cui l'adozione delle auto elettriche negli Stati Uniti è ferma a appena l'8%.

      È arrivato a definirla una «sconvolgente mancanza di scelta», affermando che gli acquirenti americani hanno «ben meno di cinque ottime opzioni» vicine al prezzo medio di un'auto nuova.

      In modo forse sorprendente, ha citato Tesla come l'unico costruttore con auto elettriche davvero convincenti sotto i 50.000 dollari. La Model Y è disponibile a meno di 50.000 dollari, e la Model 3 parte da meno di 40.000 dollari.

      «E questo non è il segno di un mercato sano con molta scelta», ha detto Scaringe. «Se ci pensi come consumatore, hai 300 diverse opzioni con motore a combustione interna a quel prezzo o inferiore, e magari una sola opzione elettrica altamente convincente.»

      Naturalmente, il CEO non si è fatto scappare l'occasione di lodare l'imminente R2 del suo marchio, un SUV con un prezzo di partenza previsto di 45.000 dollari.

      Mentre gli acquirenti americani di auto elettriche aspettano più opzioni, i rivali oltreoceano si contendono mercati affollati. L'Europa offre un'inondazione di scelte da Volkswagen, BMW, Mercedes e una lista sempre più lunga di importazioni cinesi.

      La Cina rimane il campo di battaglia più competitivo al mondo per le auto elettriche, dove BYD, Nio, Xpeng, Leapmotor e persino il nuovo arrivato Xiaomi si contendono aspramente la quota di mercato.

      In tal senso, Scaringe si è schierato con l'amministrazione Trump nel sostenere di riportare più produzione negli Stati Uniti. Ritiene che ciò aiuterà i marchi domestici a incrementare l'offerta di auto elettriche e, in ultima analisi, a ridurre i costi. Ora non resta che vedere se avrà ragione.

      Stephen Rivers per Carscoops