У вас есть 300 вариантов бензиновых автомобилей, но, возможно, лишь один электромобиль стоит покупки, — говорит глава Rivian | Carscoops

      Р. Джей Скариндж утверждает, что у покупателей в США «гораздо меньше пяти» действительно привлекательных доступных электромобилей

      6 часов назад

      от Стивена Риверса

      Р. Джей Скариндж говорит, что спрос на электромобили страдает из‑за высоких цен и малого выбора.

      Rivian планирует сократить этот разрыв своим готовящимся внедорожником R2 с ценой на старте $45 000.

      Генеральный директор утверждает, что покупатели в США заслуживают гораздо большего числа электромобилей стоимостью ниже $50 000.

      Не секрет, что электромобили по-прежнему стоят дороже, чем их бензиновые аналоги, и недавний отчет COX Automotive еще более ярко показал этот разрыв. В ноябре средняя цена нового автомобиля составила $49 814, тогда как средняя цена электромобиля — $58 638.

      Теперь генеральный директор Rivian Р. Джей Скариндж обращает внимание на это ценовое несоответствие и на отсутствие разнообразия в США как на две основные причины слабого спроса на полностью электрические автомобили.

      Больше: Генеральный директор Ford намекает на доступный заднеприводный спортивный седан

      Выступая на конференции Brainstorm AI, организованной Fortune, Скариндж заявил, что в Америке нет и близко такого разнообразия, какое есть у покупателей в Европе и Китае. Он особенно подчеркнул ценовой фактор как причину того, что проникновение электромобилей в США составляет всего 8 процентов.

      Он даже назвал это «шокирующим недостатком выбора», утверждая, что у американских покупателей «гораздо меньше пяти отличных вариантов» вблизи средней цены нового автомобиля.

      Что несколько удивительно, он привел Tesla как автопроизводителя, у которого есть единственные действительно привлекательные электромобили стоимостью ниже $50 000. Model Y доступна по цене ниже $50 000, а Model 3 стартует ниже $40 000.

      «И это не признак здорового рынка с множеством вариантов», — сказал Скариндж. «Если смотреть с позиции потребителя, у вас есть 300 разных вариантов с двигателем внутреннего сгорания по этой цене или дешевле, а электромобилей, возможно, один действительно привлекательный выбор».

      Конечно, гендиректор не упустил возможности похвалить предстоящую R2 своей марки — внедорожник с целевой стартовой ценой $45 000.

      Пока американские покупатели электромобилей ждут большего выбора, конкуренты за рубежом сражаются на перенасыщенных рынках. В Европе представлен поток моделей от Volkswagen, BMW, Mercedes и растущего числа китайских импортов.

      Сам Китай остается самым конкурентным полем боя для электромобилей в мире, где BYD, Nio, Xpeng, Leapmotor и даже новичок Xiaomi ожесточенно борются за долю рынка.

      В этой связи Скариндж встал на сторону администрации Трампа, поддерживая идею возвращения большего объема производства в США. Он считает, что это поможет отечественным брендам нарастить поставки электромобилей и в конечном итоге снизить затраты. Теперь посмотрим, прав ли он.

      Стивен Риверс для Carscoops