Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una.

Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una.

      goonzquad (YouTube)

      Le più importanti notizie e recensioni automobilistiche, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia direttamente le storie che contano, ogni giorno feriale.

      È una battuta che facciamo spesso, e forse anche tu l'hai fatta: Chrysler Pacifica Hellcat, quando? Ma una cosa è partecipare a un meme, un'altra è metterlo davvero in pratica. Ebbene, goonzquad l'ha fatto, trasferendo un gruppo propulsore Hellcat in una carrozzeria da van che sembra sia stata abbandonata in una palude della Florida dopo un viaggio di lavoro andato terribilmente storto. Pensala in parte sleeper, in parte inquietante, e ci sei praticamente.

      Come in ogni buon swap Hellcat, anche questo è iniziato con un'auto LX incidentata e un sogno. Il donatore era una Challenger Hellcat Redeye verde (cioè aveva quasi 800 cavalli di fabbrica, rispetto ai 707 del Hellcat “standard”) che sembra aver passato un po' di tempo con la carrozzeria rivolta verso il basso prima di un'imbarazzante introduzione alle pinze idrauliche, ma per quanto la carrozzeria sia martoriata, il motore e il cambio funzionano perfettamente.

      E il van? Beh, quello ha richiesto un po' più di inventiva. La Pacifica è ancora basata su una piattaforma (ormai relativamente datata) originariamente progettata per minivan a trazione anteriore e integrale con motore montato trasversalmente. Nonostante la predisposizione di fabbrica per un asse posteriore, la struttura del van ha comunque richiesto un intervento piuttosto serio per ospitare il V8 sovralimentato.

      Il piano originale della squadra era di realizzare un piccolo prima/dopo per mostrare il sound dello scarico del van. Sfortunatamente, il van è arrivato con la coppa dell'olio incrinata e i loro tentativi di ricostruzione nel parcheggio si sono rivelati infruttuosi; la macchina è invece finita dal "chirurgo del telaio", che in realtà aveva una buona notizia: il vano motore è addirittura più spazioso di quello di una Grand Cherokee Trackhawk (anch'essa Hellcat); l'unico problema era la mancanza di spazio per il cambio nella parte posteriore del vano — niente che una sega a gattuccio non possa risolvere, giusto?

      Dopo aver tagliato il telaio dalla paratia firewall verso la parte posteriore per fare spazio a trasmissione e albero di trasmissione, l'Hemi si adatta bene sotto il cofano, lasciando anche abbastanza spazio per i componenti di raffreddamento originali della Challenger. L'alloggiamento interno non è altrettanto pulito (quella consolle centrale è un caos), ma tutto si allinea abbastanza per un avviamento e una dimostrazione dei giri motore. Non ci sono riprese in strada; sospettiamo che lo stiano tenendo per un futuro video.

      Magari tutte le Pacifica suonassero così bene.

      Hai una segnalazione? Faccelo sapere a [email protected]!

Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una. Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una.

Altri articoli

Ottieni il 50% di sconto su un kit Chemical Guys Wash, Dry, Shine esclusivamente per il Cyber Monday Ottieni il 50% di sconto su un kit Chemical Guys Wash, Dry, Shine esclusivamente per il Cyber Monday Chemical Guys ha un'offerta esclusiva per il Cyber Monday 2025 che ti permette di ottenere un ottimo kit per lavare, asciugare e lucidare a metà prezzo. Флагманский роскошный седан получил обновлённые технологии безопасности, но его дизайн и платформа остались без изменений 8 часов назад от Таноса Паппаса Седан Century получает первое обновление спустя семь лет. В стандартное оснащение теперь входит новейший пакет Safety Sense от Toyota. Небольшие обновления сопровождены заметным повышением цены. Бренд Century снова утвердился как отдельное подразделение сверхроскошных автомобилей Toyota, расположенное выше Lexus на вершине иерархии японской группы. Хотя в гамму вошёл внедорожник, а в ближайшем будущем ожидается и купе, бренд не отвернулся от величественного седана, носящего имя Century с 1967 года. Подробнее: Концепт Toyota Century не может определиться, он купе, внедорожник или минивэн Текущее поколение седана G60, представленное в 2018 году, в основном оставалось без изменений. Теперь, спустя семь лет, японский аналог Rolls‑Royce Phantom получает скромный, но значимый набор обновлений, сосредоточенных главным образом на безопасности, сопровождаемый заметным ростом цены. Незначительная эволюция Длина — 5 335 мм (210 дюймов). Новый седан Century получил новейший пакет Safety Sense от Toyota, который уже внедрён во многих моделях марки. Добавлены такие функции, как усовершенствованная система предколлизий с расширенным диапазоном обнаружения автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, теперь также работающая на перекрёстках. Система Proactive Driving Assist дополнительно помогает, управляя рулём и торможением в случае внезапного появления пешехода или велосипедиста, а также смягчая замедление при следовании за медленными транспортными средствами или при приближении к повороту. Что нового внутри? В салоне 8‑дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы теперь входит в стандартную комплектацию. Он поддерживает подключённую навигацию, хотя его скромный размер кажется почти ностальгическим с учётом текущих ожиданий от роскошных автомобилей в 2026 году. Подробнее: Новый суперкар Toyota на этот раз не вышит под маркой Lexus Кроме этого, интерьер и экстерьер остались без изменений. Новых материалов отделки или цветовых вариантов нет, и седан лишён затемняющегося заднего стекла, которое теперь доступно на внедорожнике Century. Под капотом по-прежнему установлена унаследованная самозаряжающаяся гибридная силовая установка, позаимствованная у предыдущего поколения Lexus LS 600h. Атмосферный 5,0‑литровый V8 в сочетании с электромотором развивает суммарно 425 л.с. (317 кВт / 431 PS), передавая мощность на заднюю ось через вариатор eCVT. Подробнее: Самый дорогой автомобиль Toyota стоит дороже, чем внедорожник Century, и вмещает семнадцать человек Как и следовало ожидать от флагмана, Century в стандартной комплектации оснащён пневмоподвеской с электронным управлением и системой активного контроля шума. Цена роскоши В отличие от внедорожника Century и несмотря на глобальные амбиции бренда, седан остаётся эксклюзивом японского рынка. Немного улучшенная модель оценивается от ¥23 миллионов (эквивалентно $149 000 по текущему курсу), что на ¥2 920 000 ($19 000) больше по сравнению с предшествующей версией. Тем не менее она остаётся дешевле версии SUV, которая начинается от ¥27 миллионов ($174 000). Раздел GRMN Линейка Century также породила несколько редких экземпляров, включая единственный в своём роде кабриолет, построенный для императора, и гоночную версию GRMN, принадлежащую лично Акио Тойоде. Последняя недавно появилась на Japan Mobility Show 2025 с аккуратно обновлённой решёткой радиатора. Century GRMN выделяется заниженной подвеской, эксклюзивным дизайном дисков и сдержанным карбоновым обвесом. Пакет включает передний сплиттер, боковые пороги, задний диффузор и лип‑спойлер. Модель с маркировкой GR в официальном каталоге не указана, хотя, мы уверены, её могут изготовить на заказ, если вы сможете позволить себе услуги «Century Meisters», предлагающих неограниченные возможности персонализации и выполняющих индивидуальные заказы. Флагманский роскошный седан получил обновлённые технологии безопасности, но его дизайн и платформа остались без изменений 8 часов назад от Таноса Паппаса Седан Century получает первое обновление спустя семь лет. В стандартное оснащение теперь входит новейший пакет Safety Sense от Toyota. Небольшие обновления сопровождены заметным повышением цены. Бренд Century снова утвердился как отдельное подразделение сверхроскошных автомобилей Toyota, расположенное выше Lexus на вершине иерархии японской группы. Хотя в гамму вошёл внедорожник, а в ближайшем будущем ожидается и купе, бренд не отвернулся от величественного седана, носящего имя Century с 1967 года. Подробнее: Концепт Toyota Century не может определиться, он купе, внедорожник или минивэн Текущее поколение седана G60, представленное в 2018 году, в основном оставалось без изменений. Теперь, спустя семь лет, японский аналог Rolls‑Royce Phantom получает скромный, но значимый набор обновлений, сосредоточенных главным образом на безопасности, сопровождаемый заметным ростом цены. Незначительная эволюция Длина — 5 335 мм (210 дюймов). Новый седан Century получил новейший пакет Safety Sense от Toyota, который уже внедрён во многих моделях марки. Добавлены такие функции, как усовершенствованная система предколлизий с расширенным диапазоном обнаружения автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, теперь также работающая на перекрёстках. Система Proactive Driving Assist дополнительно помогает, управляя рулём и торможением в случае внезапного появления пешехода или велосипедиста, а также смягчая замедление при следовании за медленными транспортными средствами или при приближении к повороту. Что нового внутри? В салоне 8‑дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы теперь входит в стандартную комплектацию. Он поддерживает подключённую навигацию, хотя его скромный размер кажется почти ностальгическим с учётом текущих ожиданий от роскошных автомобилей в 2026 году. Подробнее: Новый суперкар Toyota на этот раз не вышит под маркой Lexus Кроме этого, интерьер и экстерьер остались без изменений. Новых материалов отделки или цветовых вариантов нет, и седан лишён затемняющегося заднего стекла, которое теперь доступно на внедорожнике Century. Под капотом по-прежнему установлена унаследованная самозаряжающаяся гибридная силовая установка, позаимствованная у предыдущего поколения Lexus LS 600h. Атмосферный 5,0‑литровый V8 в сочетании с электромотором развивает суммарно 425 л.с. (317 кВт / 431 PS), передавая мощность на заднюю ось через вариатор eCVT. Подробнее: Самый дорогой автомобиль Toyota стоит дороже, чем внедорожник Century, и вмещает семнадцать человек Как и следовало ожидать от флагмана, Century в стандартной комплектации оснащён пневмоподвеской с электронным управлением и системой активного контроля шума. Цена роскоши В отличие от внедорожника Century и несмотря на глобальные амбиции бренда, седан остаётся эксклюзивом японского рынка. Немного улучшенная модель оценивается от ¥23 миллионов (эквивалентно $149 000 по текущему курсу), что на ¥2 920 000 ($19 000) больше по сравнению с предшествующей версией. Тем не менее она остаётся дешевле версии SUV, которая начинается от ¥27 миллионов ($174 000). Раздел GRMN Линейка Century также породила несколько редких экземпляров, включая единственный в своём роде кабриолет, построенный для императора, и гоночную версию GRMN, принадлежащую лично Акио Тойоде. Последняя недавно появилась на Japan Mobility Show 2025 с аккуратно обновлённой решёткой радиатора. Century GRMN выделяется заниженной подвеской, эксклюзивным дизайном дисков и сдержанным карбоновым обвесом. Пакет включает передний сплиттер, боковые пороги, задний диффузор и лип‑спойлер. Модель с маркировкой GR в официальном каталоге не указана, хотя, мы уверены, её могут изготовить на заказ, если вы сможете позволить себе услуги «Century Meisters», предлагающих неограниченные возможности персонализации и выполняющих индивидуальные заказы. La berlina di punta della gamma di lusso beneficia di sistemi di sicurezza potenziati, ma il suo design e la sua piattaforma restano invariati. Tesla ha appena fatto qualcosa che nessun costruttore automobilistico era mai riuscito a realizzare in Norvegia | Carscoops Tesla ha appena fatto qualcosa che nessun costruttore automobilistico era mai riuscito a realizzare in Norvegia | Carscoops Le vendite di Tesla in Norvegia sono aumentate di oltre un terzo, mentre i veicoli elettrici nel paese si avvicinano a una quota del 100%. La nuova Toyota Yaris Cross Nightshade sfuoca il confine tra allestimento e restyling | Carscoops La nuova Toyota Yaris Cross Nightshade sfuoca il confine tra allestimento e restyling | Carscoops La Yaris Cross più grande per il Sud-est asiatico si arricchisce di un'edizione Nightshade con uno stile più scuro e dotazioni aggiuntive. Un numero sorprendente di americani permetterebbe all'IA di comprare per loro l'assicurazione auto | Carscoops Un numero sorprendente di americani permetterebbe all'IA di comprare per loro l'assicurazione auto | Carscoops Un nuovo studio mostra che gli americani sono disposti a lasciare che l'IA prenda le loro decisioni assicurative, rivelando fino a che punto è arrivata la fiducia negli algoritmi. Non indovineresti mai che sia una Ford travestita da una Nissan GT-R | Carscoops Non indovineresti mai che sia una Ford travestita da una Nissan GT-R | Carscoops Se non ti interessano le prestazioni di una GT-R, questo è un modo economico per avere almeno l'aspetto.

Ecco una Pacifica con motore Hellcat, perché la Chrysler non ne ha ancora costruita una.

La cosa più sorprendente di questa Pacifica con motore V8 è che non è stata costruita dalla Chrysler.