BYD ha venduto quasi tre volte più auto di Tesla in Europa | Carscoops

      Le vendite europee di Tesla sono precipitate di quasi il 50% mentre costruttori automobilistici cinesi come BYD e SAIC espandono rapidamente la loro quota di mercato in tutto il continente

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      I costruttori automobilistici cinesi ora detengono il 6.8% delle vendite totali di auto nuove in Europa.

      Le vendite europee di BYD sono salite del 206.8% in ottobre rispetto al 2024.

      Le vendite di Tesla sono crollate del 48.5% in ottobre, scendendo a soli 6,964 veicoli.

      I costruttori cinesi continuano ad accelerare la loro presenza in tutta Europa, ritagliandosi progressivamente una fetta maggiore del mercato. Un tempo considerati ingressi di nicchia, ora rappresentano una quota del 6.8% delle vendite totali europee in ottobre, con realtà di peso come SAIC e BYD in prima linea mentre lo slancio di Tesla vacilla.

      I marchi cinesi guadagnano terreno

      Solo in quel mese sono state vendute circa 75,000 vetture di marchi cinesi nell’Unione Europea, nel Regno Unito e negli Stati EFTA, che includono Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera.

      SAIC ha goduto di un mese particolarmente positivo, con vendite che sono salite da 17,552 in ottobre dello scorso anno a 23,860 questo ottobre. Nel periodo gennaio-ottobre, le sue vendite sono inoltre aumentate del 26.6% da 197,686 a 250,250 unità.

      Leggi: L'espansione europea di BYD sta per esplodere

      Anche BYD sta registrando un’impennata della domanda e ha quasi il triplo delle vendite di Tesla. In ottobre la società ha venduto in totale 17,470 veicoli nella regione, un aumento del 206.8% rispetto ai 5,695 di ottobre scorso. Da inizio anno, le sue vendite sono cresciute di un monumentale 285%, da 35,949 a 138,390 unità.

      Il bagno di sangue di Tesla

      Le cose non vanno per il meglio per Tesla. In ottobre, le sue vendite in Europa sono scese del 48.5% rispetto alle 13,519 unità nello stesso mese dell’anno scorso, a soli 6,964 nel 2025. Ciò significa che è persino rimasta dietro a Porsche, che a sua volta ha registrato un calo delle vendite del 26% ma ha comunque superato Tesla con 7,653 vendite. Nei primi dieci mesi dell’anno, le vendite locali del marchio americano sono diminuite del 29.6%, attestandosi a 180,688.

      Delle auto nuove vendute dai marchi cinesi nella regione in ottobre, il 36% erano veicoli elettrici a batteria. Tra questi, la piccola BYD Dolphin è stata la più venduta.

      Vendite di auto nuove UE + EFTA + Regno Unito

      Aumento delle vendite in Europa

      In tutta Europa, le immatricolazioni di auto nuove sono aumentate dell’1.4%, con i veicoli elettrici a batteria che ora detengono una quota del 16.4%.

      Nei primi dieci mesi del 2025, 1,473,447 nuove auto elettriche a batteria sono state immatricolate nell’UE. Questa crescita è dovuta in gran parte ai quattro mercati più grandi, tra cui Germania (+39.4%), Belgio (+10.6%), Paesi Bassi (+6.6%) e Francia (+5.3%), che insieme rappresentano il 62% del totale. Solo in ottobre, le immatricolazioni di elettriche anno su anno sono aumentate del 38.6%.

      Le auto ibride elettriche continuano a dominare come motorizzazione più popolare, detenendo una quota del 34.6% del mercato. Tra gennaio e ottobre 2025, le immatricolazioni hanno raggiunto 3,109,362 unità, guidate da Spagna (+27.1%), Francia (+26.3%), Germania (+10.3%) e Italia (+8.9%).

      Anche le ibride plug-in sono in crescita, con un totale di 819,201 immatricolazioni, un aumento del 43.2% rispetto all’anno scorso. La domanda è stata particolarmente forte in Spagna (+109.6%), Italia (+76.5%) e Germania (+63.4%). Le ibride plug-in ora rappresentano il 9.1% di tutte le immatricolazioni nell’UE, rispetto al 7% di un anno fa.

      Le auto a benzina detengono ancora il 27.4% del mercato, sebbene la loro quota sia scesa dal 34% dell’anno scorso mentre le vendite di veicoli a combustione continuano a contrarsi. Fino a ottobre, le immatricolazioni di auto a benzina sono diminuite del 18.3% nei principali mercati, con la Francia in calo del 32.3%, la Germania del 22.5%, l’Italia del 16.9% e la Spagna del 13.7%.

      Anche il diesel continua la sua tendenza al ribasso, riducendosi del 24.5% fino a una quota di mercato del 9.2%.