La Ford Bronco elettrica costa quanto la nostra e offre il doppio della potenza | Carscoops

      Il nuovo Bronco elettrico per la Cina abbina doppi motori, tecnologia avanzata per la guida e una tenda a scomparsa sul tetto in un robusto pacchetto off‑road

      21 ore fa

      di Brad Anderson

      Il nuovo Bronco Basecamp di Ford parte da poco più di 32.000 dollari in Cina.

      Il modello elettrico eroga 445 CV e offre fino a 404 miglia di autonomia.

      Una versione con range extender offre 758 miglia di autonomia totale.

      Poco dopo aver presentato le versioni range‑extended e completamente elettriche del Bronco Basecamp in Cina, Ford ha aperto i libri degli ordini per la sua nuova proposta fuoristrada. Mentre molti occhi potrebbero ancora essere puntati sulla famiglia Bronco più nota in Occidente, questa versione per il mercato cinese presenta un forte carattere tutto suo.

      Leggi: Il Bronco elettrificato di Ford arriva in Cina con una sorpresa: tenda a scomparsa sul tetto

      Come ci si aspetta ormai per praticamente tutte le nuove auto vendute in Cina, il Bronco elettrificato è abbordabile per gli standard occidentali e probabilmente farà ingelosire alcuni acquirenti statunitensi.

      Sebbene abbia più di una somiglianza con un Bronco Sport ingrandito e rinnovato, il Basecamp non è stato progettato sullo stesso progetto. È invece stato sviluppato tramite la joint venture di Ford con Jiangling Motors Corporation (JMC), che è sempre più diventata il partner preferito del marchio per modelli adattati al mercato locale.

      La presenza di Ford in Cina si è notevolmente indebolita nell’ultimo decennio, con le vendite annuali che sono calate da oltre 1,2 milioni di unità nel 2014 a meno di 200.000 lo scorso anno. Un modello come questo, che combina richiami stilistici familiari con opzioni di propulsione pensate per i gusti locali, potrebbe aiutare a invertire quella disastrosa tendenza.

      Cosa si ottiene per il prezzo?

      Ford ha confermato che il nuovo Bronco Basecamp partirà da 229.800 yuan (32.300 $), arrivando fino a 282.800 yuan (39.800 $). Questi prezzi rispecchiano più o meno il Bronco Sport, più piccolo, venduto negli USA, che parte da 31.695 $ e arriva a 40.115 $ prima dei costi di consegna e delle tasse. Ma in Cina gli acquirenti ottengono molto più di una carrozzeria più spaziosa.

      Dove il Bronco Sport americano è disponibile con un tre cilindri turbo 1,5 litri o un quattro cilindri turbo 2,0 litri, il Basecamp diventa completamente elettrico con una batteria da 105,4 kWh e doppi motori che producono 445 CV. Con una carica completa, dichiara fino a 404 miglia (650 km) di autonomia.

      Poi c’è la versione con range extender. Questa configurazione alternativa abbina un motore turbo 1,5 litri a due motori elettrici e a un pacco batterie da 43,7 kWh. Il risultato è di 416 CV e una autonomia in sola modalità elettrica dichiarata di 137 miglia (220 km). Grazie al motore che ricarica la batteria quando necessario, l’autonomia totale si estende fino a 758 miglia (1.220 km) secondo l’ottimistico ciclo CLTC cinese.

      Più lungo, più largo, migliore?

      Il nuovo SUV condivide il passo di 116,1 pollici (2.950 mm) con il Bronco a quattro porte di grandi dimensioni venduto negli USA, offrendo una carrozzeria nettamente più lunga rispetto al più compatto Bronco Sport americano, che misura appena 105,1 pollici (2.670 mm) tra gli assi.

      Con una lunghezza totale di 197,8 pollici (5.025 mm), supera anche entrambi i suoi “fratelli”, superando il Bronco standard di oltre otto pollici e il Bronco Sport di più di due piedi.

      Questo modello cinese è anche ricco di altre caratteristiche importanti. Include un LiDAR montato sul tetto come parte di una suite di oltre 30 sensori e telecamere, che permette funzioni avanzate di assistenza alla guida.

      L’abitacolo è inoltre molto diverso dal Bronco e dal Bronco Sport americani e comprende un display multimediale da 15,6 pollici, un quadro strumenti digitale e un head‑up display da 70 pollici.

      Potrebbe non indossare il badge Bronco nello stesso spirito dell’originale americano, ma per gli acquirenti cinesi affamati di veicoli elettrici potrebbe non avere molta importanza. Per ora Ford non ha piani per esportare il Bronco Basecamp e, anche se ciò dovesse cambiare, il Nord America quasi certamente non sarà nella lista.