Hyundai afferma che XRT sarà un marchio di prestazioni fuoristrada 'veramente capace'.

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      Hyundai ha visto il successo della Ford Bronco, della Jeep Wrangler e della Toyota 4Runner e ne vuole una parte. La casa automobilistica sudcoreana sta per prendere sul serio i veicoli a telaio separato (body-on-frame) e le capacità fuoristrada.

      Al Los Angeles Auto Show 2025, giovedì, Olabisi Boyle, vicepresidente senior della pianificazione prodotto e della strategia di mobilità di Hyundai North America, ha detto a The Drive che l’allestimento XRT del costruttore “non sarà un allestimento”, e che i prodotti in arrivo saranno “al 100%” più capaci rispetto a quanto è attualmente esposto nei saloni. Hyundai è affamata di una fetta del segmento di mercato dell’avventura e del fuoristrada.

      “Stiamo portando quella vera capacità (fuoristrada) e l’hardware ai nostri veicoli da ora in avanti,” ha detto Boyle.

      Oggi i modelli con il marchio XRT sono un allestimento nelle gamme. Tipicamente gli XRT aggiungono qualche rivestimento della carrozzeria, pneumatici all-terrain, ganci di recupero su alcuni modelli e magari una o due sottili piastre di protezione. Boyle ha detto che in futuro XRT “non sarà un allestimento. Sarà capacità.”

      “Saremo veicoli veramente capaci, e non dirò come faremo a realizzarlo.” Boyle ha osservato che ogni iterazione della gamma XRT ha ampliato capacità e caratteristiche. Ma molto di questo è stato limitato dalle piattaforme utilizzate. “Esistono piattaforme diverse che possono essere usate per realizzarlo e che tendono a performare, dal punto di vista delle capacità, in modo più robusto rispetto ad altre, e le stiamo considerando.”

      “Abbiamo in realtà già annunciato il pickup con carrozzeria su telaio,” ha osservato Boyle. “Quindi abbiamo altre piattaforme. Si può fare di più con una piattaforma body-on-frame rispetto a quanto si possa fare con il monoscocca o l’unibody — come la chiamiamo a volte nella nostra azienda. E questo ci sta dando molte opportunità. È il fattore abilitante.”

      Hyundai non è sola. Honda sta puntando a insidiare Subaru e Jeep con una svolta verso il fuoristrada che vedrà la luce di modelli TrailSport più capaci. Nel frattempo, la Nissan Xterra sta tornando e il costruttore indica persino che la Pathfinder tornerà a un telaio body-on-frame.

      Leggendo tra le righe, sembra proprio che il pickup Hyundai a telaio separato punti a sfidare la Jeep Gladiator e che il produttore potrebbe persino derivare un SUV a telaio separato, il tutto mentre si prepara un sottobrand XRT. Seguiremo gli sviluppi.

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