Il Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 è un Mitsubishi Outlander con la calandra meno colorata.
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La Rogue è stata a lungo la più venduta di Nissan, e ci è arrivata offrendo un buon rapporto qualità-prezzo, più che tecnologia all’avanguardia, design o prestazioni. I tempi però cambiano; molti dei concorrenti della Rogue hanno iniziato a offrire powertrain ibridi plug-in, e Nissan ha finalmente deciso di unirsi a loro. Solo che ha scelto di farlo in modo piuttosto divertente.
Se l’SUV visto sopra ti sembra familiare, è perché potresti conoscerlo meglio come Mitsubishi Outlander PHEV. Nissan e Mitsubishi sono da tempo collaboratori, naturalmente, e la Rogue a benzina e l’Outlander condividono una piattaforma. Piuttosto che elettrificare la Rogue, Nissan ha deciso essenzialmente di rimarchiare l’Outlander plug-in.
Da una parte va bene così: l’Outlander PHEV è un ottimo veicolo, e penso persino che abbia un aspetto piuttosto elegante per un SUV. Ma è curioso quanto poco Nissan abbia cambiato l’esterno dell’Outlander per il proprio marchio. I designer hanno praticamente scurito solo il terzo superiore della calandra e delle modanature della Mitsubishi per trasmettere una forma a V in stile Rogue.
Una Nissan verniciata nel classico Red Diamond di Mitsubishi mi manda un po’ in confusione. Nissan
Topograficamente, il frontale sembra essere lo stesso. Anche l’illuminazione, anteriore e posteriore, è identica, sebbene Nissan colleghi i fari posteriori con una barra nera, come quella del Pathfinder.
Naturalmente, anche le specifiche sono familiari. Quando la Rogue Plug-In Hybrid arriverà nelle concessionarie all’inizio del prossimo anno, sarà disponibile in due allestimenti: SL e Platinum. Entrambe offriranno una percorrenza stimata dall’EPA di 38 miglia con la sola batteria da 20 kWh, e 420 miglia quando entra in gioco il quattro cilindri da 2,4 litri. Quel motore produce da solo 131 cavalli, ma considerando i motori elettrici anteriore e posteriore—la trazione integrale è di serie—la potenza totale del sistema è di 248 CV e una sana coppia di 332 lb-ft.
Secondo Nissan, la batteria può essere caricata completamente in circa 7,5 ore utilizzando un caricatore domestico di livello 2. Il consumo stimato è di 64 MPGe, o 26 mpg usando solo benzina. E mentre Nissan non offre la Rogue normale con la terza fila di sedili, dato che l’Outlander la ha, anche la Rogue plug-in ce l’ha.
La Nissan Rogue Plug-In Hybrid 2026 in allestimento Platinum. Nissan
Sebbene il prezzo della Rogue Plug-In Hybrid non sarà rivelato fino a poco prima del lancio, Nissan ha già delineato le differenze di equipaggiamento tra i due allestimenti. Il Platinum migliora la SL di base con un head-up display da 10 pollici, tetto panoramico, sedili in pelle, volante riscaldato, impianto audio Bose a nove altoparlanti e due prese da 120 volt per i sedili posteriori e il bagagliaio. Se vuoi farti un’idea di cosa aspettarti, considera che l’Outlander PHEV 2025 attualmente parte da $42.190.
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