Nissan esplora un potente ibrido V6 per l'America | Carscoops

      Una nuova direzione ibrida, possibili colloqui con Honda e un progetto V6 suggeriscono importanti cambiamenti nel playbook statunitense di Nissan

      12 ore fa

      di Brad Anderson

      Nissan inizierà a costruire il suo Rogue ibrido e-Power in Tennessee il prossimo anno.

      La casa automobilistica prevede di aumentare la produzione di Armada e Infiniti QX80.

      Sta inoltre esplorando un propulsore ibrido V6 come parte della sua nuova gamma per gli Stati Uniti.

      Nissan è fiduciosa di poter aumentare le vendite negli Stati Uniti il prossimo anno, grazie all'arrivo di nuovi modelli e a un maggiore focus sui propulsori ibridi, allontanandosi dagli EV in un contesto di rallentamento della crescita della domanda.

      Il marchio giapponese ha vissuto un anno turbolento, a circa 12 mesi dal crollo della sua potenzialmente rivoluzionaria fusione con Honda, anche se un nuovo rapporto suggerisce che le due parti stanno nuovamente discutendo di unirsi negli Stati Uniti.

      Also: Honda And Nissan Are Planning Something Big For The USA

      Da allora ha avviato un ambizioso piano di riduzione dei costi, che include la chiusura di più impianti. Secondo l'amministratore delegato di Nissan, Ivan Espinosa, l'azienda ora dà priorità ai suoi prodotti e alla tecnologia.

      Nuovi lanci di prodotto

      Il prossimo anno vedrà il debutto negli USA del Rogue ibrido e-Power, mettendo Nissan a confronto diretto con concorrenti elettrificati come Toyota RAV4, Hyundai Tucson e Kia Sportage. Anche la produzione del Nissan Armada e dell'Infiniti QX80 aumenterà, mentre il 2026 segnerà il primo anno completo di vendita per la Sentra ridisegnata.

      E a quanto pare c'è altro all'orizzonte. Uno dei progetti in esame è uno spin-off Infiniti del crossover compatto Nissan Rogue, destinato all'assemblaggio nello stabilimento di Smyrna, Tennessee, per colmare il vuoto lasciato dall'interruzione del QX50.

      «Dovremmo vedere offerte nel segmento C, nel segmento D e probabilmente nel segmento B. Vediamo l'ibridizzazione accelerare molto rapidamente», ha detto Espinosa ad Auto News.

      Leggi: Nissan Suddenly Fast-Tracks Its First American Hybrid SUV

      Espinosa ha inoltre accennato alla possibilità di aggiungere più potenza alla gamma, osservando che un V6 ibrido potrebbe avere un ruolo nei piani futuri di Nissan per i veicoli di maggiori dimensioni.

      «Stiamo considerando cosa sia meglio nel segmento D. Ovviamente c'è il traino, ci sono molte altre cose. Quindi la potenza è importante», ha aggiunto. «Potresti fare, per esempio, un V6 ibrido.»

      Sebbene Espinosa si sia fermato prima di rivelare altri dettagli sull'ipotetica configurazione V6, i primi segnali suggeriscono che differirebbe dal familiare sistema e-Power range-extender dell'azienda. Il rapporto ha anche suggerito che questo propulsore potrebbe trovare posto in un futuro pickup elettrificato.

      Stallo delle vendite e prospettive

      Sia Nissan che Infiniti avranno bisogno di ogni vantaggio possibile. Nissan ha venduto 924.008 veicoli nel 2024 attraverso i marchi Nissan e Infiniti, un aumento del 2,8% rispetto al 2023, ma molto al di sotto del record statunitense del marchio di 1,6 milioni di vendite nel 2017. Per quest'anno, le vendite dovrebbero rimanere stabili.

      «Il prossimo anno dovremmo essere in una posizione tale da far crescere le nostre vendite», ha detto Espinosa alla pubblicazione. «Il fatto che abbiamo queste nuove linee di prodotto in arrivo e che saranno a pieno regime il prossimo anno è sicuramente qualcosa che aiuterà.»

      Il capo dell'azienda si è trattenuto dal fornire una stima sul numero di veicoli che Nissan prevede di vendere il prossimo anno, probabilmente desideroso di non creare aspettative irrealistiche. È interessante che abbia osservato che l'azienda non «vuole continuare a far crescere il volume per il gusto di aumentare il volume».

      I dazi giocano a favore di Nissan

      I dazi dell'amministrazione Trump non potevano arrivare in un momento peggiore per Nissan. L'azienda aveva pianificato di eliminare un turno nello stabilimento di Smyrna, Tennessee, ma invece aumenterà la produzione sul sito con nuove versioni della Rogue.

      «Non avrebbe molto senso fermare uno stabilimento negli USA quando ci sono dei dazi», ha spiegato Espinosa. «Quello che 18 mesi fa poteva essere visto come un problema, ora è un punto di forza che abbiamo grazie alla presenza e alle capacità che possediamo», ha detto. «È una buona posizione in cui trovarsi.»