Nissan рассматривает мощный гибрид с двигателем V6 для Америки | Carscoops

      Новое гибридное направление, возможные переговоры с Honda и проект V6 намекают на крупные изменения в американской стратегии Nissan

      12 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Nissan начнёт производство гибридного Rogue с e‑Power в штате Теннесси в следующем году.

      Автопроизводитель планирует нарастить производство Armada и Infiniti QX80.

      Также он изучает возможность гибридной силовой установки с V6 в рамках нового американского модельного ряда.

      Nissan уверен, что сможет нарастить продажи в Соединённых Штатах в следующем году благодаря появлению новых моделей и усиленному вниманию к гибридным силовым установкам, отходя от электромобилей на фоне замедления роста спроса.

      Японская марка пережила бурный год: примерно через 12 месяцев после того, как её потенциально меняющее отрасль слияние с Honda сорвалось, новый отчёт предполагает, что стороны вновь ведут переговоры о сотрудничестве в США.

      Также: Honda и Nissan планируют нечто крупное для США

      С тех пор компания приступила к амбициозному плану сокращения расходов, который включает закрытие нескольких заводов. По словам генерального директора Nissan Ивана Эспиноза, теперь компания ставит приоритет на продукцию и технологии.

      Выход новых моделей

      В следующем году в США дебютирует гибридный Rogue с e‑Power, что поставит Nissan в прямую конкуренцию с электрифицированными соперниками, такими как Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Kia Sportage. Также будет наращено производство Nissan Armada и Infiniti QX80, а 2026 год станет первым полным годом продаж для обновлённой Sentra.

      И, по-видимому, это ещё не всё. Один из рассматриваемых проектов — ответвление Infiniti на базе компактного кроссовера Nissan Rogue, которое планируется собирать на заводе в Смирне, штат Теннесси, чтобы заполнить нишу, оставшуюся после снятого с производства QX50.

      «Мы должны увидеть предложения в сегменте C, в сегменте D и, вероятно, в сегменте B. Мы видим, что гибридизация ускоряется очень быстро», — сказал Эспиноза изданию Auto News.

      Читать: Nissan внезапно ускорил выпуск своего первого американского гибридного внедорожника

      Эспиноза также намекнул на возможность усиления модельного ряда, отметив, что гибрид с V6 может сыграть роль в будущих планах Nissan по крупным автомобилям.

      «Мы рассматриваем, что лучше в сегменте D. Конечно, у вас есть буксировка, есть много других требований. Поэтому мощность важна, — добавил он. — Можно, например, сделать гибрид с V6».

      Хотя Эспиноза не стал раскрывать подробности возможной V6‑схемы, ранние признаки указывают на то, что она будет отличаться от знакомой компании системы e‑Power с генератором дальности хода. В отчёте также предполагалось, что эта силовая установка может найти применение в будущем электрифицированном пикапе.

      Плато продаж и перспективы

      И Nissan, и Infiniti потребуются все имеющиеся преимущества. В 2024 году Nissan продал 924 008 автомобилей под брендами Nissan и Infiniti — рост на 2,8 процента по сравнению с 2023 годом, но значительно меньше рекордных для бренда 1,6 миллиона продаж в США в 2017 году. В этом году ожидается, что продажи останутся на прежнем уровне.

      «В следующем году мы должны оказаться в положении, чтобы увеличить наши продажи, — сказал Эспиноза изданию. — То, что у нас появятся эти новые продуктовые линейки и они будут работать в полную силу в следующем году, определённо поможет».

      Глава компании не стал называть прогнозируемое количество продаж на следующий год, вероятно, не желая создавать нереалистичных ожиданий. Любопытно, что он отметил: фирма «не хочет продолжать наращивать объём лишь ради объёма».

      Тарифы на руку Nissan

      Тарифы администрации Трампа не могли прийти в более неподходящее время для Nissan. Компания планировала сократить смену на заводе в Смирне, штат Теннесси, но вместо этого увеличит производство на площадке с выпуском новых версий Rogue.

      «Не имеет большого смысла останавливать завод в США, когда действуют тарифы, — объяснил Эспиноза. — То, что 18 месяцев назад могло считаться проблемой, сейчас стало нашим преимуществом из‑за присутствия и возможностей, которые у нас есть. Это хорошая позиция».