Una concessionaria GM di Detroit avrebbe venduto auto usate come nuove.

      Jay L Clendenin/Getty Images

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      Si può ragionevolmente stimare che l'opinione pubblica collochi la figura del "venditore di auto" piuttosto in alto nella lista delle professioni senza scrupoli. Tuttavia, anche la maggior parte dei concessionari ha degli standard; vale a dire che le auto nuove che vendono sono effettivamente nuove e non sono state utilizzate. A quanto pare, questa è una linea da non oltrepassare che LaFontaine Chevrolet Buick GMC di China Township, Michigan, avrebbe ritenuto opportuno oltrepassare, poiché lo Stato ha sospeso la sua licenza di concessionario per aver venduto ai clienti come nuovi dei veicoli precedentemente utilizzati come auto di cortesia.

      Questa è stata la conclusione del Dipartimento di Stato del Michigan, a seguito di un'indagine di settembre dell'anno scorso. Tuttavia, il Dipartimento e la Michigan Auto Dealers Association affermano di aver dato a LaFontaine l'opportunità di rimediare e cessare la pratica. Entrambe le parti hanno notificato al concessionario che avrebbe "rischiato un'azione amministrativa da parte del Dipartimento e la sospensione della licenza del concessionario" se avesse continuato a spacciare auto di cortesia per nuove, secondo Automotive News. Lo Stato ha inoltre fornito al concessionario "materiale informativo" e gli ha comminato una multa di 3.000 dollari insieme a un periodo di prova di 18 mesi.

      Sfortunatamente, quando lo Stato ha effettuato un controllo lo scorso settembre, un anno dopo, ha scoperto che LaFontaine aveva ancora elencato come nuovi più di 20 veicoli che in precedenza erano stati utilizzati come auto di cortesia. Proprio come avevano avvertito, i regolatori hanno detto basta e hanno sospeso la licenza dell'azienda.

      Un portavoce di LaFontaine ha negato le accuse ad Auto News il 4 novembre, affermando sia che la colpa era "un problema di documentazione", secondo la pubblicazione, sia che la normativa del Michigan in questi casi è "obsoleta".

      La posizione di LaFontaine su questo punto suona meno come una negazione dell'asserita attività illegale e più come l'opinione che non dovrebbe essere illegale. Max Muncey — il portavoce di LaFontaine, non l'interbase vincitore delle World Series — ha scritto in una dichiarazione che "i veicoli utilizzati in programmi di noleggio o di auto di cortesia approvati dal costruttore qualificano pienamente come veicoli nuovi" agli occhi di GM e dei finanziatori, e che "in quasi tutti gli altri stati, le leggi modernizzate riflettono questa realtà e consentono a questi veicoli di essere intestati e venduti come nuovi. Tuttavia, le leggi del Michigan sull'intestazione, obsolete, richiedono ancora che tali veicoli siano classificati come usati, anche se soddisfano tutti i requisiti per incentivi e garanzie dei veicoli nuovi."

      Muncey individua questo problema come "un'incoerenza normativa unica del Michigan", esortando lo Stato a collaborare con i produttori (OEM) e i concessionari per "modernizzare" le regole in vigore. Nel frattempo, LaFontaine e lo Stato stanno lavorando insieme per risolvere la questione, e chissà? Forse stavolta si tradurrà in una multa di 6.000 dollari.

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