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A quanto pare l'Honda Passport HRC Concept mostrato al SEMA questa settimana potrebbe essere qualcosa di più di un semplice concept. Potrebbe diventare realtà.
La scorsa settimana in Giappone il presidente e CEO di Honda America, Kazuhiro Takizawa, ha detto a The Drive che il concept «non è solo per il SEMA». Il dirigente ha aggiunto: «stiamo cercando di espandere ulteriormente la versione TrailSport».
Takizawa ha fatto riferimento a come la Type R offra un'immagine sportiva su strada; il costruttore sta ora realmente lavorando per migliorare la sua immagine e capacità off-road. Pur iniziando con la Pilot, poi Passport e ora CR‑V, «vorremmo implementare ulteriormente questa versione TrailSport anche su altri modelli».
La versione TrailSport va oltre l'estetica. Takizawa ha osservato che Honda sta aggiornando questi modelli con maggiore altezza da terra e sospensioni potenziate.
L'HRC Concept Passport porta le cose un passo oltre con un verricello integrato montato sul paraurti anteriore, piastre di protezione in alluminio che proteggono il cuscinetto centrale, l'albero di trasmissione e l'unità di trasmissione posteriore, ammortizzatori potenziati, un portaruota posteriore basculante, un impianto di scarico particolare e un rialzo di circa 2,4 pollici, il che è significativo.
I commenti di Takizawa sono coerenti. Il Passport TrailSport è arrivato come un colpo a sorpresa per Subaru, ha un aspetto piuttosto robusto e, francamente, è semplicemente un Toyota 4Runner per persone normali.
Honda è arrivata al punto di costruire una Pilot TrailSport estrema e unica, pronta per i sentieri, solo per mostrare ai suoi dipendenti come si fa off‑road.
Quanto estenderà Honda il marchio TrailSport resta da vedere, ma un verricello e un kit di sollevamento da 2,4 pollici approvato dalla casa potrebbero far parte della lista delle future opzioni per il Passport TrailSport.
Honda ha fornito a The Drive viaggio, alloggio e accesso agli ingegneri ai fini della redazione di questo articolo.
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