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Resulta que el Honda Passport HRC Concept mostrado en SEMA esta semana podría ser más que un concepto. Podría dirigirse hacia la realidad.
La semana pasada en Japón, el presidente y consejero delegado de Honda America, Kazuhiro Takizawa, dijo a The Drive que el concepto "no es solo para SEMA". El ejecutivo añadió: "estamos intentando ampliar aún más el acabado TrailSport".
Takizawa se refirió a cómo el Type R aporta una imagen deportiva en carretera; el fabricante está ahora realmente trabajando para mejorar su imagen y capacidad todoterreno. Aunque empezó con el Pilot, luego el Passport y ahora el CR-V, "nos gustaría implementar aún más este acabado TrailSport en otros modelos también".
El acabado TrailSport va más allá de la estética. Takizawa señaló que Honda está mejorando estos modelos con mayor distancia al suelo y una suspensión mejorada.
El HRC Concept Passport lleva las cosas un paso más allá con un cabrestante integrado en el paragolpes delantero, placas protectoras de aluminio que protegen el cojinete central, el eje de transmisión y la unidad de tracción trasera, amortiguadores mejorados, un portaruedas trasero abatible, un escape único y una elevación de aproximadamente 2,4 pulgadas, lo cual es notable.
Los comentarios de Takizawa tienen sentido. El Passport TrailSport llegó como un golpe sorpresa para Subaru, tiene un aspecto bastante robusto y, sinceramente, es simplemente un Toyota 4Runner para la gente normal.
Honda llegó a construir un Pilot TrailSport extremo y único, preparado para el todoterreno, solo para mostrar a sus empleados cómo practicar todoterreno.
Hasta qué punto Honda llevará el nombre TrailSport está por verse, pero un cabrestante y un kit de elevación respaldado por fábrica de unos 2,4 pulgadas podrían estar en la lista de opciones futuras del Passport TrailSport.
Honda proporcionó a The Drive viaje, alojamiento y acceso a ingenieros con el propósito de redactar esta historia.
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