Il Land Cruiser di Liberty Walk sembra pronto a iniziare una lotta che non può vincere | Carscoops

      Liberty Walk e Alpharex hanno dato alla Land Cruiser di Toyota un look widebody aggressivo al SEMA, ma hanno lasciato il suo gruppo propulsore ibrido completamente di serie

      19 ore fa

      di Thanos Pappas

      Alpharex e Liberty Walk hanno presentato una Land Cruiser widebody al SEMA.

      Montata su cerchi forgiati Vossen da 24 pollici con passaruota larghi LB-Works.

      Nonostante l’aspetto estremo, il SUV mantiene il propulsore ibrido 2,4 L di serie.

      La Land Cruiser non è esattamente il simbolo della sportività, eppure questo non ha impedito a Liberty Walk di sottoporla a un restyling completo. Il tuner giapponese ha preso il cavallo da lavoro di Toyota e l’ha vestito come se stesse provando per un ruolo accanto alla Mercedes-AMG G63. È tutto spettacolo, ovviamente, ma Liberty Walk ha sempre preferito i punti per lo stile alle curve di potenza del banco prova.

      Altro: la Toyota Land Cruiser di Liberty Walk è una specialità da tuner non per gli USA.

      Il SUV modificato ha fatto la sua prima apparizione pubblica al SEMA Show di Las Vegas, dove ha condiviso lo spazio espositivo con gli specialisti dell’illuminazione Alpharex, che l’hanno mostrata sotto il loro marchio.

      Come si fa a far sembrare una Land Cruiser come una AMG?

      Liberty Walk ha già sperimentato con la più grande Land Cruiser 300, ma questo segna la prima avventura del tuner con la più recente Serie 250, nota come Prado in alcuni mercati. Non è però il debutto di una Land Cruiser sportiva, dato che precedenti interventi di Wald e Tom’s Racing hanno spianato la strada a questa interpretazione più estrema.

      Nella parte anteriore, il kit carrozzeria LB-Works introduce un paraurti ridisegnato con prese d’aria più grandi ispirate allo stile sportivo e DRL integrati, corredato da un inserto decorativo sul cofano. Lungo i fianchi, il SUV guadagna i caratteristici passaruota ampi avvitati di Liberty Walk, mentre la parte posteriore presenta estensioni del paraurti, un diffusore, un grande alettone posteriore e uno spoiler sul portellone.

      Un altro tocco interessante sono i fari e le luci posteriori a LED della serie Nova di Alpharex, che donano un aspetto più premium alla Land Cruiser.

      Alpharex, Liberty Walk

      Il SUV elaborato monta un nuovo set di cerchi forgiati Vossen da 24 pollici avvolti in pneumatici Toyo Tires Proxes ST III, una gomma per tutte le stagioni progettata per pickup e SUV ad alte prestazioni. Pur non avendo informazioni sugli aggiornamenti del telaio, è evidente che la Land Cruiser è stata dotata di sospensioni ribassate e distanziali.

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      Nonostante la posizione aggressiva, l’auto esposta al SEMA non presenta aggiornamenti prestazionali. Negli USA la Land Cruiser è disponibile esclusivamente con il propulsore ibrido i-FORCE MAX turbo 2,4 litri di Toyota, che eroga 326 hp (243 kW / 331 PS) e 465 lb-ft (630 Nm) di coppia.

      La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a otto rapporti e un sistema di trazione integrale permanente. I compratori esteri, tuttavia, possono ancora scegliere opzioni a benzina o diesel meno potenti, a seconda del mercato.

      Quanto costa il look Liberty?

      Secondo il sito ufficiale di Liberty Walk, il pacchetto completo del body kit costa $8,800, mentre i cerchi Vossen da 24 pollici sono prezzati a $14,850.

      Per chi preferisce un approccio “a la carte”, la ripartizione è la seguente: $2,420 per il paraurti anteriore, $1,100 per il paraurti posteriore, $880 per l’alettone posteriore, $660 per lo spoiler del portellone e $990 per l’accessorio sul cofano.