Honda ha sviluppato un nuovo V6 ibrido per i suoi SUV e il minivan di prossima generazione che offre consumi migliori rispetto a un quattro cilindri turbo

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      L'attesa è snervante per i concessionari Honda che chiedono a gran voce un ibrido a tre file di sedili, ma il prossimo Honda Pilot Hybrid sembra promettente grazie a un nuovo motore V6.

      L'attuale Honda Pilot è ormai prossimo a un restyling, e Honda ha dichiarato che il suo sistema ibrido di nuova generazione per veicoli di grandi dimensioni arriverà nella seconda metà degli anni 2020, collocando l'arrivo del Pilot Hybrid intorno al 2028 o 2029.

      Il sistema ibrido di nuova generazione di Honda, progettato per SUV di grandi dimensioni come Pilot, Odyssey o Acura MDX, probabilmente verrà adottato da tutti e tre i modelli con una tempistica simile. Anche la Passport fa parte di quella famiglia.

      Joel Feder

      La base del gruppo propulsore ibrido è un nuovo motore V6 di nuova concezione a benzina, ma Honda non ha voluto specificare la cilindrata né la potenza. Il motore mostrato la scorsa settimana in Giappone sembrava di dimensioni simili all'attuale V6 da 3,5 litri. Come il piccolo sistema ibrido della casa giapponese presente su Civic, Accord e presto sulla Prelude 2026, il grande sistema ibrido abbinerà un motore a benzina a due motori elettrici. Questi motori elettrici prenderanno il posto del cambio.

      Gli unici numeri concreti forniti finora da Honda sono una stima del miglioramento del 10% nelle prestazioni a pieno gas e del 30% nell'efficienza. Ciò si traduce in un Pilot potenzialmente capace di 35 mpg, un Odyssey che potrebbe raggiungere 36 mpg e una Acura MDX che potrebbe raggiungere 33 mpg.

      Honda ha detto che il motore a benzina verrà innestato sulle ruote motrici durante la marcia a velocità elevata con basso carico dell'acceleratore in nome dell'efficienza, e in situazioni a bassa velocità dove è necessaria coppia, come il traino o il fuoristrada.

      Joel Feder

      Hirotaka Komatsu, capo ingegnere del powertrain ibrido di nuova generazione di Honda per veicoli di grandi dimensioni, ha detto che la casa sta valutando la possibilità di offrire la nuova logica di cambiata S+ anche su applicazioni per veicoli di grandi dimensioni, la quale verrà introdotta per la prima volta sulla Prelude 2026. «Abbinata a un motore V6 vogliamo offrire un suono diverso e il beneficio della S+ in modo che i clienti possano sperimentare quelle prestazioni», ha detto Komatsu. Questo rappresenterebbe una netta differenza rispetto all'esperienza offerta da una Toyota Highlander Hybrid o Grand Highlander Hybrid, pur mettendo il Pilot in buona luce rispetto alla Highlander Hybrid Max.

      Komatsu ha detto che la casa sta ancora studiando se il nuovo V6 di nuova concezione verrà offerto come motore anche sui veicoli più grandi senza il sistema ibrido, ma questo nuovo gruppo propulsore ibrido è stato confermato per i veicoli Honda e Acura sul mercato statunitense.

      Joel Feder

      Un'unità motrice elettrica per l'asse posteriore potrebbe essere tarata specificamente per la coppia ai bassi regimi in fuoristrada, se necessario. Komatsu ha detto che i motori elettrici dovrebbero essere la principale fonte di potenza durante il fuoristrada, specialmente a bassa velocità, poiché possono fornire più coppia ai bassi regimi rispetto al motore a benzina. «Ci stiamo concentrando sulle prestazioni in trail e anche in un modello ibrido vogliamo migliorare le prestazioni in trail», ha detto l'ingegnere.

      I dirigenti Honda non hanno detto quale dei tre veicoli destinati a ricevere il sistema ibrido arriverà per primo, ma hanno indicato il ritmo dei cicli di prodotto limitandosi a dichiarare «la seconda metà degli anni 2020» e «prima del 2030».

      Honda ha fornito a The Drive viaggio, alloggio e accesso agli ingegneri per la stesura di questo articolo.