Mazda anticipa il suo primo motore rotativo turbocompresso dai tempi della FD RX-7.
Le più importanti notizie e recensioni automobilistiche, senza fronzoli
La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia, ogni giorno feriale, le notizie che contano davvero.
Da quando la RX-8 è stata messa da parte (in modo piuttosto poco ceremonioso), la Mazda non ha fatto che ripetere a chiunque voglia ascoltare che il motore rotativo è ancora vivo e vegeto nei meandri della R&S. È stato proposto come motore a idrogeno, come range-extender per un veicolo elettrico che è effettivamente arrivato sul mercato, e come un buon, vecchio motore a combustione interna a benzina. A volte ho l'impressione che gli ingegneri Mazda celebrino le proposte per il rotativo allo stesso modo in cui gli Hobbit celebrano le colazioni. Sì, ne hanno già avuta una…
Come è stato praticamente ogni volta, questa incarnazione — chiamata Mazda Vision X-Coupe — è un po' diversa. Mentre Mazda è già sprofondata nel tunnel degli EV con range extender (buco degli hobbit?), non abbiamo ancora visto un ibrido plug-in "tradizionale". Quindi, ehm, perché no?
L'assenza di un rotativo nella gamma non è certo l'unica cosa che distingue la lineup Mazda del 2025 da quella del 2010. L'azienda ha abbandonato la sua strategia di marketing più mainstream (R.I.P. Zoom-Zoom) a favore di un approccio più raffinato.
Joel Feder
Di conseguenza, la maggior parte delle sue auto, pur essendo certamente valide, sono francamente un po' noiose rispetto alle loro antenate. La Vision X-Coupe, però, non è pensata per essere semplicemente un ibrido vagamente sportivo. Al contrario, Mazda ha puntato forte sulle prestazioni. Questo due-rotori sovralimentato, abbinato al motore elettrico, eroga più di 500 cavalli in totale. Se venisse costruito, sarebbe di gran lunga il motore Mazda di produzione più potente.
Joel Feder
Se tutta la storia del due-rotori ibrido suona familiare, è perché abbiamo visto qualcosa di simile abbastanza di recente: l'Iconic SP Concept. E francamente, l'Iconic SP era uno spettacolo. Paragonare la Vision X-Coupe a quel coupé rosso basso è semplicemente ingiusto per questa massiccia quattro porte color argento.
Detto questo, alla luce di quanto abbiamo sentito su Mazda, Toyota e la Miata di nuova generazione, non ci sorprenderebbe se l'Iconic SP suggerisse più la roadster di prossima generazione che un coupé rotativo a tetto fisso.
Ignorate il magico montante B scomparso. Mazda
La Vision X-Coupe tende più verso le voci intermittenti che abbiamo sentito su una Mazda6 rilanciata a trazione posteriore. Con quattro vere porte (R.I.P. RX-8) e l'abitacolo aperto e arioso, non urla esattamente "coupé sportivo leggero", anche se il rotativo fa la sua parte per contenere il peso a vuoto.
Mazda dice che l'unico ostacolo fra loro e la costruzione di una nuova auto per appassionati con motore rotativo è il business case. Semplice, no? Ehi, lo sentiamo dire da quindici anni.
Hai una soffiata? Faccelo sapere a [email protected].
Altri articoli
Il conducente di una Tesla addormentato è scioccato: l'Autopilot non lo ha 'messo a letto' prima di schiantarsi contro un'auto della polizia | Carscoops
Tesla non ha ancora confermato se l'Autopilot fosse attivo o se il sistema di monitoraggio del conducente abbia funzionato come previsto durante l'incidente.
Subaru ha messo insieme tre auto per creare questa WRX STI hatchback.
La Subaru Performance-B STI è ufficialmente un concept, ma la cosa più irritante è che tutte le auto che la compongono sono dolorosamente reali.
Il nuovo piccolo concept hatchback della Mazda vuole solo essere tuo amico.
Questo concept potrebbe preannunciare la prossima Mazda2. È piuttosto affascinante, ma Mazda tace sui dettagli.
Un'auto elettrica con logo STI? Subaru la sta ancora «considerando», nonostante l'oscillazione del pendolo verso la benzina.
Lo stemma STI della Subaru non sembra essere morto; è solo addormentato.
Ram ha progettato il proprio supporto per cappello da cowboy sul cruscotto.
Il concept Dodge Dude ricorda un modello degli anni '70, non Il grande Lebowski.
Il crossover più sportivo di Range Rover sta ricevendo un aggiornamento aggressivo | Carscoops
Il Range Rover Sport SV ristilizzato è stato avvistato con una nuova parte posteriore dotata di un doppio scarico centrale.
Mazda anticipa il suo primo motore rotativo turbocompresso dai tempi della FD RX-7.
Mazda minaccia di avvicinare i tuoi meme alla realtà con questo concept di coupé ibrida a motore rotativo sovralimentato.