Il piccolo SUV di GM è a un solo rivestimento in plastica dall'essere un mini Land Cruiser FJ | Carscoops

      L'adorabile Baojun Yep Plus, costruito da GM in Cina, sta già arrivando in Brasile con badge Chevrolet e un nuovo nome

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      GM vende un piccolo e carino SUV in Cina tramite la società partner Wuling.

      L'azienda ha confermato che lo Yep Plus sarà venduto in Brasile come Chevrolet.

      Il modello brasiliano utilizza una batteria da 42 kWh e un motore elettrico da 101 CV.

      Mentre alcuni fan del Land Cruiser sono entusiasti che Toyota abbia aggiunto alla gamma un modello più piccolo e più accessibile con la FJ, molti in America sono rimasti delusi nell'apprendere che la nuova versione non sarà venduta localmente.

      Sfogliando le foto rilasciate da Toyota, non riuscivamo a capire esattamente a cosa ci ricordasse il Land Cruiser FJ, a parte la ovvia Hilux Champ da cui deriva. Poi ci è venuto in mente, quando abbiamo incrociato un modello costruito da GM in Cina che ora sta andando a livello globale.

      Leggi: Il baby Land Cruiser FJ di Toyota è talmente retrò da spezzarti il cuore

      Il veicolo in questione è venduto in Cina come Baojun Yep Plus ed è stato sviluppato tramite la joint venture GM–Wuling. Non è un fuoristrada mirato come la nuova FJ, né è alimentato da un motore a combustione tradizionale, ma da una motorizzazione elettrica.

      Non stiamo suggerendo che la FJ abbia copiato il Baojun Yep Plus, ma emana una vibrazione simile e, ai nostri occhi, è altrettanto bella, se non più della piccola FJ Cruiser di Toyota.

      Di profilo, i due condividono una silhouette simile, anche se il modello GM è visibilmente più piccolo: 157,3 pollici (3.996 mm) di lunghezza, 69,3 pollici (1.760 mm) di larghezza e 68 pollici (1.726 mm) di altezza, con un passo di 100,8 pollici (2.560 mm), rispetto ai 180,1 pollici (4.575 mm) in lunghezza, 73 pollici (1.855 mm) in larghezza e 77,2 pollici (1.960 mm) in altezza della Toyota, che monta un passo di 101,6 pollici (2.580 mm).

      Tecnicamente, lo rende una versione baby del baby Land Cruiser FJ.

      Chevrolet Spark EUV

      Toyota Land Cruiser FJ

      Lo Yep Plus ha le stesse proporzioni squadrate della FJ, anche se i suoi paraurti sono più lisci e arrotondati dato che non è progettato per il fuoristrada. Rinuncia anche alle estensioni frastagliate dei passaruota della Toyota, mentre il posizionamento dei fari anteriori e posteriori sembra strettamente allineato.

      Detto questo, i fanali posteriori della FJ sono posizionati piuttosto in alto e sporgono leggermente dalla carrozzeria, mentre quelli del Baojun sono integrati in modo più ordinato nel paraurti posteriore.

      Non c'è dubbio che inserire richiami retrò in un nuovo design, come hanno fatto GM e Wuling con lo Yep Plus, aiuti a farlo risuonare con un pubblico più ampio. Toyota ha seguito una strada simile con la FJ, conferendole un carattere retro-moderno che molti acquirenti probabilmente apprezzerebbero. Peccato solo che non arriverà negli Stati Uniti.

      Il Brasile avrà il suo Baojun

      A luglio, GM ha rivelato che avrebbe esportato lo Yep Plus in Brasile, rebrandizzandolo come Chevrolet Spark EUV. Sarà venduto di serie con un pacco batteria da 42 kWh e un singolo motore elettrico posteriore da 101 CV e 133 lb-ft (180 Nm) di coppia, offrendogli un'autonomia di 249 miglia (401 km) secondo il ciclo CLTC.

      Sebbene non siamo convinti che venderebbe in grandi numeri se lanciato negli USA come EV economico, potrebbe trovare successo con un piccolo e efficiente motore a combustione accoppiato a un restyling più robusto con passaruota più larghi e ulteriore modanatura in plastica. Cosa ne pensi?

      2025 Chevrolet Spark EUV

      2025 Toyota Land Cruiser FJ