El diminuto SUV de GM está a solo un revestimiento de plástico de convertirse en un Land Cruiser FJ en miniatura | Carscoops

      El adorable Baojun Yep Plus, fabricado por GM en China, ya está llegando a Brasil con insignias de Chevrolet y un nuevo nombre

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      GM vende un SUV pequeño y adorable en China a través de la empresa socia Wuling.

      La compañía confirmó que el Yep Plus se venderá en Brasil como un Chevrolet.

      El modelo brasileño utiliza una batería de 42 kWh y un motor eléctrico de 101 hp.

      Mientras que algunos aficionados del Land Cruiser están encantados de que Toyota haya añadido un modelo más pequeño y asequible a la gama con el FJ, muchos en Estados Unidos se sintieron decepcionados al saber que la nueva versión no se venderá allí.

      Al mirar las fotos publicadas por Toyota, no acabábamos de identificar a qué nos recordaba el Land Cruiser FJ, aparte de la obvia Hilux Champ en la que se basa. Luego lo entendimos, después de toparnos con un modelo fabricado por GM en China que ahora va a salir al mundo.

      Lea: El pequeñín Land Cruiser FJ de Toyota parece lo suficientemente retro como para romperte el corazón

      El vehículo en cuestión se vende en China como Baojun Yep Plus y fue desarrollado a través de la empresa conjunta GM–Wuling. No es un todoterreno enfocado como el nuevo FJ, ni está propulsado por un motor de combustión tradicional, sino por un tren motriz eléctrico.

      No estamos sugiriendo que el FJ copiara al Baojun Yep Plus, pero desprende una vibra similar y, a nuestros ojos, se ve igual de bien, si no mejor, que el pequeño FJ Cruiser de Toyota.

      De lado, ambos comparten una silueta similar, aunque el modelo de GM es notablemente más pequeño: 157,3 pulgadas (3.996 mm) de largo, 69,3 pulgadas (1.760 mm) de ancho y 68 pulgadas (1.726 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 100,8 pulgadas (2.560 mm), en comparación con las 180,1 pulgadas (4.575 mm) de longitud, 73 pulgadas (1.855 mm) de ancho y 77,2 pulgadas (1.960 mm) de altura del Toyota, que monta una distancia entre ejes de 101,6 pulgadas (2.580 mm).

      Técnicamente, eso lo convierte en una versión bebé del ya de por sí bebé Land Cruiser FJ.

      Chevrolet Spark EUV

      Toyota Land Cruiser FJ

      El Yep Plus tiene las mismas proporciones cuadradas que el FJ, aunque sus parachoques son más suaves y redondeados, ya que no está diseñado para romper terreno. También prescinde de las extensiones dentadas de los pasos de rueda del Toyota, mientras que la disposición de los faros delanteros y traseros parece estar bastante alineada.

      Dicho esto, las luces traseras del FJ están bastante altas y sobresalen ligeramente de la carrocería, mientras que las unidades del Baojun están más integradas en la fascia trasera.

      No hay duda de que incorporar guiños retro en un diseño nuevo, como han hecho GM y Wuling con el Yep Plus, ayuda a que resuene con un público más amplio. Toyota ha seguido una ruta similar con el FJ, dándole un carácter retro-moderno que probablemente apreciarían muchos compradores. Es una pena que no llegue a Estados Unidos.

      Brasil recibe su propio Baojun

      En julio, GM reveló que exportaría el Yep Plus a Brasil, renombrándolo como Chevrolet Spark EUV. Se venderá de serie con un paquete de baterías de 42 kWh y un único motor eléctrico montado en el eje trasero con 101 hp y 133 lb-ft (180 Nm) de par, lo que le da 249 millas (401 km) de autonomía en el ciclo CLTC.

      Aunque no estamos convencidos de que se vendería en grandes cantidades si se lanzara en EE. UU. como un VE asequible, podría tener éxito con un motor de combustión pequeño y eficiente combinado con una renovación más robusta que incluyera aletas más anchas y mayor protección plástica. ¿Qué opinas?

      2025 Chevrolet Spark EUV

      2025 Toyota Land Cruiser FJ