El pasado diésel de BMW acaba de provocar un nuevo problema en Estados Unidos | Carscoops

      Hace 11 horas

      por Brad Anderson

      Un retiro del mercado de diésel vuelve a estar en las noticias después de que fugas ocultas en el motor se vincularan con incendios potenciales

      Se están retirando del mercado más de 100 modelos de la Serie 3 Sedán y Sport Wagon.

      El refrigerante puede mezclarse con el hollín diésel, creando riesgo de incendio en el compartimento del motor.

      BMW afirma que no se han reportado lesiones ni accidentes relacionados con el problema.

      Han pasado años desde que BMW intentó vender motores diésel en EE. UU., pero ahora el breve romance de la marca con la ignición por compresión vuelve a los titulares, esta vez por todas las razones equivocadas. Se están retirando más de 100 unidades del 328d 2018 por un posible riesgo de incendio.

      El fabricante automotriz dice estar al tanto de un caso en el que una Serie 3 mostró “indicios de un evento térmico”, y ha rastreado el problema hasta un enfriador del sistema EGR (recirculación de gases de escape) suministrado por un fabricante en Corea.

      ¿Qué causa el riesgo de incendio?

      Según BMW, el módulo EGR instalado en los modelos 328d Sedán y Sport Wagon afectados incluye un enfriador integrado que puede tener fugas internas de refrigerante glicol.

      Si esto ocurre, el refrigerante puede mezclarse con el hollín y los sedimentos normales del motor diésel, lo que podría hacer que algunas partículas empiecen a humear. Con el tiempo, esto podría provocar que el colector de admisión comience a derretirse y podría desencadenar un incendio.

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      En total, 112 vehículos están afectados por la llamada a revisión en Estados Unidos. De ellos, 23 son modelos 328d Sportwagon fabricados entre el 7 de septiembre de 2018 y el 10 de diciembre de 2018, y 89 son modelos 328d Sedán construidos del 6 de septiembre de 2018 al 11 de octubre de 2018.

      Los propietarios de los vehículos afectados pueden ver un símbolo de advertencia en el cuadro de instrumentos por pérdida de refrigerante del motor, un olor desagradable procedente de los gases de escape, humo, ruidos inusuales del motor y una reducción de potencia.

      Enfriador EGR señalado como causa del incendio

      BMW informa que fue alertada por primera vez del problema el 30 de julio, tras un incendio que involucró a una Serie 3 2018. La investigación posterior señaló al enfriador EGR como el probable culpable.

      Un análisis adicional en septiembre reveló que varios vehículos afectados habían quedado fuera de una campaña de llamada a revisión anterior emitida en noviembre de 2021. La compañía dice que no tiene informes de accidentes ni de lesiones relacionadas con este problema.

      Los propietarios comenzarán a recibir cartas de notificación el 5 de diciembre. Se ha instruido a los concesionarios a reemplazar el enfriador EGR e inspeccionar el colector de admisión en busca de daños, reemplazándolo si es necesario. La tubería EGR que conecta el enfriador con el colector también será limpiada como parte de la reparación.