Questo è ciò che succede quando Jerry Seinfeld e RUF costruiscono una 911 | Carscoops

      Molte Porsche 911 di quest'epoca vengono vendute per 200.000 dollari, ma questa è stata ceduta per molto più di quanto chiunque si aspettasse

      20 ore fa

      di Stephen Rivers

      La 911S costruita da RUF di Seinfeld è stata venduta su Bring a Trailer per 657.000 dollari, triplicando il suo valore.

      Montava un motore RUF flat-six 3,4 litri a doppia candela, un cambio manuale a sei marce e rinforzi al telaio.

      La proprietà di una celebrità e l'artigianalità hanno spinto questa 911 oltre le norme.

      Le Porsche raffreddate ad aria non sono mai state così di moda, ma anche in quell'aria rarefatta questa spicca. Modificata dal famoso preparatore RUF su indicazione nientemeno che di Jerry Seinfeld, è stata appena venduta per 657.000 dollari. È circa il triplo di quanto si pagherebbe per una 911S di serie simile della stessa epoca.

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      Non è difficile capire il premio pagato. Seinfeld è uno dei comici più conosciuti al mondo e, per di più, è un grande collezionista di Porsche. Ha comprato quest'auto nel 2008 e l'ha immediatamente spedita alla RUF a Pfaffenhausen, in Germania.

      Nei tre anni successivi il preparatore trasformò quella che era iniziata come una classica 911S in qualcosa di molto più personale, un'auto su misura per il gusto esigente di Seinfeld.

      Cosa ha fatto la RUF?

      Foto Bring A Trailer / Jbh1126

      Sollevando il cofano posteriore si trova un flat-six 3,4 litri a doppia candela dotato di corpi farfallati individuali, iniezione elettronica e impianto di scarico RUF. Dei collettori rossi affluiscono aria al motore, e la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce realizzato su misura.

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      La RUF non si è fermata al motore. Il preparatore ha anche rinforzato il telaio con ulteriori controventature, montato componenti sospensivi Bilstein, aggiunto una barra di torsione G50 e installato freni presi da una Porsche 930. Le modifiche l'hanno resa più precisa e capace, pur restando inconfondibilmente classica.

      Tutte quelle modifiche non hanno cambiato realmente l'aspetto e la sensazione dell'auto. La coda ha parafanghi più ampi e i cerchi Fuchs sfalsati sono gli unici indizi che questa vettura non è di serie. L'abitacolo presenta rivestimenti in tessuto Pepita, pannelli porta leggeri, strumenti RUF e l'eliminazione dei sedili posteriori.

      Foto Bring A Trailer / Jbh1126

      Le ricevute raccontano la loro storia. In totale, Seinfeld ha speso €257.883, circa 300.000 dollari al cambio attuale, per i lavori, e lo sappiamo perché l'auto è venduta con la ricevuta.

      Esatto. Seinfeld ha speso più per le modifiche a questa auto di quanto probabilmente valesse all'inizio. Se questo non è passione e amore per un marchio e per un progetto specifico, non sappiamo cos'altro possa esserlo. Inoltre, sembra che possa anche essere uscito con un certo profitto.

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      E alla fine l'investimento potrebbe aver dato i suoi frutti. Se l'auto originale costava circa 200.000 dollari, la recente vendita su Bring a Trailer significa che Seinfeld ha effettivamente guadagnato circa 150.000 dollari godendosi per 15 anni la guida di una macchina su misura.

      Alcuni potrebbero chiamarla una mossa commerciale intelligente, altri potrebbero chiamarla semplicemente amore. In entrambi i casi, non è un cattivo affare.