Esto es lo que ocurre cuando Jerry Seinfeld y RUF construyen un 911 | Carscoops

      Muchos Porsche 911 de esta época se venden por $200,000, pero este cambió de manos por mucho más de lo que nadie esperaba

      hace 20 horas

      por Stephen Rivers

      El 911S construido por RUF de Seinfeld se vendió por $657,000 en Bring a Trailer, triplicando su valor.

      Cuenta con un bóxer de seis cilindros de 3.4 L con doble bujía de RUF, caja manual de seis velocidades y refuerzos.

      La propiedad por una celebridad y la artesanía llevaron a este 911 más allá de lo habitual.

      Los Porsche refrigerados por aire nunca han estado tan cotizados, pero incluso en ese ambiente selecto, este se distingue. Modificado por el famoso preparador RUF bajo la supervisión nada menos que de Jerry Seinfeld, acaba de cambiar de manos por $657,000. Eso es aproximadamente tres veces lo que se pagaría por un 911S de serie similar de la misma época.

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      No es difícil entender la prima aquí. Seinfeld es uno de los comediantes más conocidos del mundo, y además es un gran coleccionista de Porsche. Compró este coche en 2008 y de inmediato lo envió a RUF en Pfaffenhausen, Alemania.

      Durante los siguientes tres años, el preparador transformó lo que comenzó como un clásico 911S en algo mucho más personal, un coche hecho a la medida del exigente gusto de Seinfeld.

      ¿Qué hizo RUF?

      Fotos: Bring A Trailer / Jbh1126

      Levanta la tapa del vano trasero y encontrarás un motor bóxer de seis cilindros de 3.4 litros con doble bujía equipado con cuerpos de aceleración individuales, inyección electrónica y un sistema de escape RUF. Tubos de admisión (velocity stacks) rojos alimentan el motor, y la potencia conseguida se envía a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual de seis velocidades hecha a medida.

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      RUF no se quedó solo en el motor. El preparador también reforzó el chasis con refuerzos adicionales, instaló componentes de suspensión Bilstein, añadió un tubo de torsión G50 y montó frenos de un Porsche 930. Los cambios lo hicieron más preciso y capacitado, pero inconfundiblemente clásico.

      Todas esas modificaciones no han cambiado realmente el aspecto y la sensación del coche. La parte trasera tiene aletas más anchas y las únicas pistas de que este coche no es de serie son las llantas Fuchs con medidas escalonadas. El habitáculo cuenta con tapicería de tela pepita, paneles de puertas ligeros, relojes RUF y la eliminación del asiento trasero.

      Fotos: Bring A Trailer / Jbh1126

      Los recibos cuentan su propia historia. En total, Seinfeld gastó €257,883, alrededor de $300,000 al tipo de cambio actual, en el trabajo, y lo sabemos porque el coche viene con el recibo.

      Así es. Seinfeld gastó más en las modificaciones de este coche que lo que probablemente valía el coche al principio. Si eso no es pasión y amor por una marca y un proyecto específicos, no sabemos qué lo es. Encima de eso, parece que incluso podría haber obtenido algún beneficio.

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      Y al final, la inversión puede haber dado sus frutos. Si el coche original costó alrededor de $200,000, la venta reciente en Bring a Trailer significa que Seinfeld efectivamente obtuvo una ganancia de aproximadamente $150,000 mientras disfrutaba 15 años conduciendo una máquina hecha a medida.

      Algunos podrían llamar a eso un buen negocio, otros podrían simplemente llamarlo amor. No está mal de ninguna manera.