I regolatori UE dicono che i conducenti muoiono all'interno delle auto con maniglie elettriche delle portiere | Carscoops

      Tesla è sotto scrutinio mentre i regolatori europei spingono per cambiamenti urgenti sulla sicurezza delle maniglie delle porte elettroniche dopo molteplici incidenti mortali

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      L'UE ha espresso preoccupazione poco dopo che la Cina ha proposto nuove norme sulle maniglie delle porte.

      I regolatori insistono che le maniglie debbano poter essere aperte dagli operatori di emergenza in ogni momento.

      Il Consiglio europeo per la sicurezza dei trasporti afferma che sono necessarie riforme urgenti.

      Un dibattito sempre più acceso sulla sicurezza delle maniglie delle porte elettroniche ha assunto nuova urgenza in Europa, dove i regolatori dicono che miglioramenti del design sono ora una priorità. Dopo diversi incidenti e incendi che hanno lasciato gli occupanti intrappolati all'interno dei veicoli, le agenzie per la sicurezza stanno spingendo i produttori, tra cui Tesla, a garantire che le porte possano sempre essere aperte in caso di emergenza.

      RDW, l'autorità olandese per i veicoli che ispeziona e approva i modelli Tesla venduti nell'Unione Europea, osserva che «una priorità chiave sia per Euro NCAP sia per la UNECE» è avere maniglie delle porte che possano essere aperte in caso di incidente. La sicurezza delle maniglie elettriche delle porte è stata oggetto di dibattito in Europa per diversi mesi.

      Guarda: è bastato che alcuni bambini rimanessero intrappolati dentro perché Tesla apportasse questa modifica

      Secondo Bloomberg, il Working Party on Passive Safety, una sussidiaria del World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations, ha discusso la difficoltà di aprire porte azionate elettricamente a maggio di quest'anno.

      Durante una riunione, un esperto tedesco ha detto che il gruppo aveva «iniziato a esaminare la questione e ha visto l'urgenza di garantire l'apertura sicura delle porte dopo un incidente».

      In una recente dichiarazione sull'argomento, un portavoce della RDW ha osservato che «le porte devono essere sempre azionabili – dall'interno dagli occupanti e dall'esterno dagli operatori di emergenza – anche in caso di interruzione di corrente. Dove le normative attuali risultano inadeguate a causa dell'introduzione di nuovi concetti di porte, la questione viene affrontata nei rispettivi comitati».

      Le preoccupazioni si diffondono in tutto il mondo

      I regolatori di Corea, Germania e Paesi Bassi hanno tutti lanciato l'allarme sulle maniglie con questo design e, secondo il European Transport Safety Council (ETSC), le autorità nei Paesi Bassi hanno già collegato il problema a ripetute morti in veicoli sommersi.

      «Questo non è un problema teorico – le persone stanno morendo perché non riescono a uscire dai veicoli quando ogni secondo conta», ha dichiarato il direttore esecutivo dell'ETSC Antonio Avenoso.

      «Le discussioni alla UNECE sono benvenute, ma il ritmo deve essere urgente. L'Europa non può aspettare anni mentre migliaia di auto con questi sistemi rimangono sulle strade. Si dovrebbe considerare il richiamo dei veicoli e le norme di sicurezza devono essere aggiornate rapidamente per coprire tutti i veicoli con porte elettroniche», ha aggiunto.

      Il mese scorso tre occupanti di una Tesla Model S sono stati uccisi in Germania dopo che il veicolo elettrico è andato a fuoco a seguito di un incidente. Un testimone ha cercato di salvare gli occupanti, ma non è riuscito ad aprire le porte.

      In Cina, un uomo è recentemente morto dopo essersi schiantato con una Xiaomi SU7, e in quel caso anche i passanti non sono riusciti ad aprire le porte dell'auto. Ciò ha già spinto i regolatori locali a redigere nuove regole che potrebbero vietare l'uso di tali maniglie.