Los reguladores de la UE dicen que los conductores mueren dentro de coches con manillas de puerta eléctricas | Carscoops

      Tesla enfrenta un mayor escrutinio mientras los reguladores europeos presionan por cambios urgentes en la seguridad de las manijas electrónicas tras múltiples choques mortales

      hace 9 horas

      por Brad Anderson

      La UE expresó su preocupación poco después de que China propusiera nuevas normas sobre manijas de puertas.

      Los reguladores insisten en que las manijas deben poder abrirse para los equipos de emergencia en todo momento.

      El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte dice que se requieren reformas con urgencia.

      El creciente debate sobre la seguridad de las manijas de puerta electrónicas ha alcanzado una nueva urgencia en Europa, donde los reguladores afirman que las mejoras de diseño son ahora una prioridad. Tras varios choques e incendios que dejaron a los ocupantes atrapados dentro de sus vehículos, las agencias de seguridad están presionando a los fabricantes, incluido Tesla, para garantizar que las puertas siempre puedan abrirse en una emergencia.

      RDW, la autoridad de vehículos de los Países Bajos que inspecciona y aprueba los modelos de Tesla vendidos en la Unión Europea, señala que “una prioridad clave tanto para Euro NCAP como para la UNECE” es que las manijas de las puertas puedan abrirse en caso de accidente. La seguridad de las manijas de puerta eléctricas ha sido objeto de debate en Europa durante varios meses.

      Mira: Todo lo que hizo falta fue que unos pocos niños quedaran atrapados para que Tesla hiciera este cambio

      Según Bloomberg, el Grupo de Trabajo sobre Seguridad Pasiva, un órgano subsidiario del Foro Mundial para la Armonización de los Reglamentos de Vehículos, discutió la dificultad de abrir puertas operadas eléctricamente en mayo de este año.

      Durante una reunión, un experto alemán dijo que el grupo había “comenzado a analizar este asunto y vio una necesidad urgente de asegurar la apertura segura de las puertas después de un accidente.”

      En una reciente declaración sobre el tema, un portavoz de RDW señaló que “las puertas deben ser siempre operables —desde el interior por los ocupantes y desde el exterior por los equipos de emergencia— incluso en caso de fallo de energía. Cuando las regulaciones actuales se quedan cortas debido a la introducción de nuevos conceptos de puertas, este asunto se está abordando en los comités correspondientes.”

      Las preocupaciones se extienden a nivel mundial

      Los reguladores en Corea, Alemania y los Países Bajos han encendido las alarmas por las manijas con este diseño y, según el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), las autoridades en los Países Bajos ya han vinculado el problema con muertes repetidas en vehículos sumergidos.

      “Esto no es un problema teórico: la gente está muriendo porque no puede salir de los vehículos cuando cada segundo cuenta,” dijo el director ejecutivo del ETSC, Antonio Avenoso.

      “Las discusiones en la UNECE son bienvenidas, pero el ritmo debe ser urgente. Europa no puede esperar años mientras miles de coches con estos sistemas permanezcan en las carreteras. Las llamadas a revisión deberían estar sobre la mesa, y las normas de seguridad deben actualizarse rápidamente para cubrir todos los vehículos con puertas electrónicas,” añadió.

      El mes pasado, tres ocupantes de un Tesla Model S murieron en Alemania después de que el vehículo eléctrico chocara y se incendiara. Un testigo ocular intentó salvar a los ocupantes, pero no pudo abrir las puertas.

      En China, un hombre murió recientemente tras estrellar su Xiaomi SU7, y en ese caso los transeúntes tampoco pudieron abrir las puertas del coche. Esto ya ha llevado a los reguladores locales a preparar nuevas reglas que podrían prohibir el uso de tales manijas.