L'omaggio di Austin agli anni '20 ha bisogno di soli 20 CV per umiliare una MX-5 nello 0-60 | Carscoops

      Austin Motor Company è tornata con un modello in miniatura che unisce lo stile degli anni ’20 alla propulsione elettrica

      9 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Austin Arrow ripropone il design della Seven del 1922 con richiami e dettagli stilistici retrò.

      La roadster elettrica produce 20 CV e ha un’autonomia fino a 100 miglia.

      Le consegne sono iniziate nel Regno Unito con prezzi a partire da £31,000 ($41,400).

      I fantasmi del passato dell’automobilismo britannico continuano a riemergere, questa volta sotto forma di una piccola EV retrò della rinata Austin Motor Company. A prima vista la Arrow potrebbe passare per una roadster d’epoca, eppure è ufficialmente classificata come quadriciclo pesante L7e, collocandola nella stessa categoria delle city car elettriche Citroen Ami e Fiat Topolino.

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      Un prototipo era stato mostrato già nel 2023, ma questa è la nostra prima occhiata al veicolo di produzione finito appena messo in vendita. Il suo stile si ispira fortemente alla Austin Seven che debuttò nel 1922 e che fu guidata in gara da leggende come Bruce McLaren e Colin Chapman.

      Spunti classici con un tocco moderno

      I principali elementi di design includono ruote a vista, fari circolari, una tradizionale calandra, cinturini in pelle sul cofano e una carrozzeria a forma di scocca tubolare che ricorda la Morgan Super 3. Lunga appena 3,7 metri (145,7 pollici), la Arrow è più corta della maggior parte delle utilitarie compatte, il che dovrebbe renderla agile tra le strette strade cittadine.

      L’abitacolo è anch’esso totalmente retrò con volante in legno, sedili in pelle e strumenti analogici al centro della plancia. Il modello è disponibile sia con guida a destra sia a sinistra.

      Gli acquirenti hanno molte opzioni di personalizzazione. La palette colori include undici tonalità che possono essere abbinate ad accenti Nickel o Shadow. L’azienda offre inoltre tre finiture diverse per i cerchi e sette colori per i rivestimenti in pelle.

      Austin Motor Company

      Piccola ma vivace

      Sotto la carrozzeria nostalgica si trova un unico motore elettrico che eroga 20 CV (15 kW). Sebbene questa cifra possa sembrare ironicamente bassa, la Arrow pesa solo 605 kg (1.334 lb), permettendole di raggiungere la velocità massima dichiarata di 100 km/h (62 mph) in un vivace 7,8 secondi. In effetti, è mezzo secondo più veloce della Mazda MX-5 base europea con il motore 1.5 litri da 130 CV.

      L’energia proviene da un pacco batterie da 20 kWh, che garantisce fino a 100 miglia (160 km) tra una ricarica e l’altra, con una ricarica completa che richiede circa tre ore.

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      L’uomo dietro il progetto è Nigel Gordon-Stewart, il cui CV include esperienze in Lamborghini, McLaren, Lotus e MG. Parlando su Instagram, ha detto che la Arrow «si guida davvero piuttosto bene… è molto divertente con una sensazione tecnologica nostalgica… Ti distingui certamente dalla folla, e rende la guida di un veicolo elettrico un’esperienza meravigliosa e gioiosa».

      Quanto costa?

      Le consegne sono già iniziate nel Regno Unito, con esportazioni verso gli USA e il Medio Oriente in arrivo. I prezzi partono da £31,000 ($41,400), posizionando la Arrow al di sopra della Mazda MX-5, che nel Regno Unito è listata a £28,585 ($38,200). Ciò chiarisce che la Arrow non è rivolta al segmento economico del mercato ma a compratori in cerca di un’EV di nicchia che fonda fascino e individualità con un omaggio al patrimonio automobilistico britannico.