La rara Diablo che nemmeno la Lamborghini ha mai costruito è finalmente in vendita | Carscoops

      Questa Lamborghini Diablo Evolution GTR del 1993 modificata in Svizzera combina il tocco del concessionario con un maniacale V12 da 5,7 L

      19 ore fa

      di Stephen Rivers

      Questa è una Lamborghini Diablo Evolution GTR del 1993, una delle 10 mai costruite. Non si tratta di una produzione di fabbrica, ma di un'auto carrozzata commissionata da un concessionario. La potenza proviene da un V12 da 5,7 litri con 485 CV inviati solo alle ruote posteriori.

      Le supercar possono essere rivolte all'1% e a chi ha una montagna di debiti sulle carte di credito, ma per quel pubblico ci sono troppe opzioni tra cui scegliere. Tuttavia, chi acquista l'ultima Ferrari Testarossa, una Porsche 911 GT3 o una Lamborghini Temerario potrebbe essere il tipo di persona che Memphis Raines di Gone in 60 Seconds definirebbe "viziati autoindulgenti".

      Chiunque finisca per avere questa Lamborghini Diablo Evolution GTR una su dieci, però, rientrerà in una categoria diversa. Raines potrebbe chiamarlo un intenditore, e non sarebbe fuori strada.

      La Diablo non è mai stata un'auto timida. Nonostante l'impossibile compito di succedere alla Countach, è stata più di un degno seguito. È stato un vero tour de force ed è stata persino una delle poche auto di produzione del suo tempo a superare la barriera delle 200 mph (320 km/h). Quel successo ha dato origine a diverse edizioni speciali, e un concessionario in Svizzera decise di realizzarne alcune di sua mano. È così che è nata questa Evolution GTR.

      Una svolta svizzera

      Roland Affolter era l'importatore ufficiale Lamborghini per la Svizzera. Ha commissionato questa e altre nove auto che condividono tutte la stessa nomenclatura e le stesse caratteristiche Evolution GTR. Questo esemplare è verniciato Viola, ha un interno in Alcantara blu e 21.017 miglia (33.824 km) sul contachilometri. Cosa rende esattamente un'Evolution GTR diversa dalla Diablo standard? Beh, il motore è invariato, ma non lasciare che questo ti fermi.

      È sempre il classico V12 da 5,7 litri che originariamente erogava 485 cavalli (356 kW) e 428 lb-ft (582 Nm) di coppia. Invia quella potenza solo alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque marce. Quel gruppo motopropulsore è famoso per onorare il distintivo sul retro di questa auto. Naturalmente, sono la carrozzeria e l'abitacolo a rendere l'EVO GTR così speciale.

      Sagomata per la velocità

      Affolter si è concentrato sul miglioramento dell'aerodinamica, ed è evidente da ogni angolazione. I bordi duri della Diablo normale sono più morbidi sulla maggior parte delle superfici. Lo si nota subito osservando i fari. Spariti sono i gruppi a scomparsa, sostituiti da alloggiamenti quadrati arrotondati, e i fendinebbia sono circolari anziché quadrati. I cambiamenti sono innumerevoli.

      L'EVO GTR ha una presa d'aria sul tetto e un'ampia canalizzazione di raffreddamento nel cofano stesso. I lati presentano grandi convessi passaruota dietro le ruote anteriori e un ingresso d'aria più levigato dietro la porta. Il paraurti posteriore avvolge più dolcemente e incorpora nuove griglie con alcuni elementi luminosi dietro l'unità superiore. L'enorme alettone è regolabile in tre posizioni diverse, e i cerchi sono unità a tre pezzi uniche che distinguono ulteriormente questo esemplare dalle altre Diablo.

      Rarità in asta

      Il pacchetto raro sarà messo all'asta l'1 novembre all'evento di Broad Arrow Auctions a Zurigo. Le indicazioni suggeriscono che potrebbe essere scambiata per quasi 600.000 dollari. Visto quanto stanno diventando popolari alcune Diablo più rare, non saremmo del tutto sorpresi di vedere quella cifra salire ancora.

      Se avete mezzo milione a disposizione e un gusto per l'eccesso violaceo di un V12, questa Diablo Evolution GTR è pronta a rendere il vostro vialetto noiosamente inadeguato. Date un'occhiata all'annuncio qui prima che qualcun altro si prenda il diritto di vantarsi.

      Credito: Broad Arrow Auctions