Fine: Acura discontinua lo ZDX EV dopo meno di 18 mesi
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Il rinato (e uso questo termine in modo piuttosto libero) Acura ZDX è già stato "de-rinato". Dopo meno di 18 mesi sul mercato, la versione Acura del Prologue — che a sua volta era essenzialmente una copia della Chevy Blazer EV — è stata posta in pausa indefinita, e proprio a pochi giorni dall'esaurimento degli incentivi federali per i veicoli elettrici.
Coincidenza? Saresti pazzo a pensarla così.
Honda ha confermato a InsideEVs che la produzione dello ZDX è terminata, con effetto immediato. Un portavoce ha citato le "condizioni di mercato" (leggi: il credito in scadenza) come uno dei principali fattori alla base della decisione, ma dopo uno sguardo ai numeri siamo abbastanza convinti che quella sia praticamente l'intera lista dei motivi per cui lo ZDX non tornerà.
I dazi senza dubbio giocano anch'essi una piccola parte, ma la piattaforma dello ZDX fornita da GM lo rende più americano della maggior parte degli EV con un marchio giapponese. Secondo uno studio della Kogod School of Business, lo ZDX è solo leggermente meno "americano" in termini di approvvigionamento dei materiali rispetto alle varianti più comuni del pickup Chevy Silverado.
Il Prologue, che è il veicolo Honda meno costoso costruito sulla stessa piattaforma di base, rimane in produzione. Honda ha venduto più di 33.000 SUV elettrici di medie dimensioni nel 2024; le vendite dello ZDX si sono fermate a poco meno di 7.400.
Le cose per lo ZDX sembravano migliorare fino a giugno di quest'anno, momento in cui Acura ne aveva già venduti più di 10.000, mettendo il marchio sulla buona strada per triplicare i volumi dell'anno scorso e collocando lo ZDX davanti all'Integra nelle vendite totali finora nell'anno. Ma poi le vendite dello ZDX sono calate bruscamente a luglio e agosto.
Dubitiamo che lo ZDX sarà l'ultima vittima delle elezioni del 2024. Con il credito fiscale a pochi giorni dall'esaurimento, ci aspettiamo che altri modelli spariranno dalle concessionarie prima della fine dell'anno.
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