Questa officina ha trasformato la Plymouth Prowler in una Hellcat pronta all'uso.

      Michel's Auto Design

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      Se sei troppo giovane per ricordare l'era Y2K, posso riassumerla così: bizzarra. Ma perché raccontarla quando posso mostrare? Basta guardare la foto qui sopra. E per essere chiari: la Plymouth Prowler era già piuttosto estrema anche per l’anno 2000, ma osservarla attraverso la lente del panorama automobilistico del 2025 la fa sembrare ancora più fuori controllo.

      Visivamente era un appello diretto agli appassionati di hot rod, arrivando il più possibile a ignorare gli standard di sicurezza moderni nel tentativo di evocare l'aspetto "chopped-and-slammed" associato al ferro classico. E stava bene nel ruolo, soprattutto perché non somigliava affatto alle berline dall'aspetto "saponetta fusa" vendute accanto. In confronto, la Prowler era slanciata e minacciosa. Ricorda, nel 2001 si facevano ancora i minivan; l'idea di Ram come marchio indipendente avrebbe suscitato ilarità tra i giornalisti dell'epoca.

      Pesava circa quanto la Honda S2000 — 2.800 pounds — e aveva una potenza simile, ma non ottenuta da un quattro cilindri ad alto regime e un cambio manuale a sei marce dagli innesti vivaci, bensì da un V6 da minivan e un automatico a quattro marce. Una noia mortale. Ed è qui che entra in gioco Michel’s Auto Design. Questo laboratorio del Wisconsin offre un pacchetto chiavi in mano relativamente modesto che trasforma la tua Prowler V6 di serie in un mostro con motore Hellcat e cambio manuale.

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      Abbiamo già visto Prowler con motore Hellcat, ma finora non avevamo visto un'offerta del genere come progetto standard. Il pacchetto "Sinister" include un motore Hellcat crate Mopar (accoppiato a 707 cavalli come il motore stradale standard), un cambio manuale Tremec T56 a 6 marce, una sospensione posteriore indipendente su misura, uno scarico con valvole tarate su misura e X-pipe integrato, un sistema di raffreddamento potenziato, feritoie sul cofano su misura e la rimozione del paraurti anteriore.

      E sì, mantiene l'aria condizionata di serie. Come hanno infilato tutto lì dentro? Beh, con cura. Come si vede dal video qui sotto, è stato un lavoro al limite:

      Quindi, il più grande difetto della Prowler è risolto, a patto che te lo possa permettere, almeno. La buona notizia? Le auto di base sono ancora (relativamente) economiche, quindi il maggior investimento qui è l'upgrade stesso.

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