Puoi comprare adesso due icone di supercar Alfa degli anni 2000 con pochissimi chilometri | Carscoops

      Due Alfa Romeo 8C con chilometraggi ultra-bassi, tra cui una coupé con 10 miglia, stanno per essere messe all'asta in condizioni pari al nuovo

      18 ore fa

      di Chris Chilton

      Un'Alfa Romeo 8C appartenuta a un unico proprietario con appena 10 miglia sul contachilometri è in vendita all'asta.

      Pininfarina ha curato il design della 8C e Ferrari ha costruito il V8 4,7 litri da 444 CV.

      Lo stesso proprietario con sede negli Stati Uniti sta anche vendendo una 8C Spider del 2009 con appena 19 miglia.

      La nuova 33 Stradale da 2 milioni di dollari di Alfa Romeo è attualmente esposta al Petersen Museum di Los Angeles, dove probabilmente le addette alle pulizie devono regolarmente asciugare pozze di saliva. Ma altrove in California altre due icone moderne dell'Alfa stanno facendo sbavare i fan della marca, questa volta per il loro stato praticamente nuovo e per il chilometraggio di consegna.

      Solo 500 coupé 8C Competizione sono state prodotte tra il 2008 e il 2010, e solo 90 di queste sono state ufficialmente vendute negli Stati Uniti. A questo si aggiungono 500 esemplari della 8C Spider scoperta, di cui 35 sono arrivati in America.

      Una coppia da sogno per collezionisti

      Un ricco appassionato statunitense di Alfa Romeo ne ha acquistata una di ciascun tipo: le auto sono state inviate direttamente dalla concessionaria al museo privato del proprietario, dove sono rimaste da allora. Il contachilometri della Spider segna appena 19 miglia (31 km) e la Competizione è ancora più fresca. Ha percorso solo 10 miglia (16 km) da nuova. Fondamentalmente, entrambe le auto presentano quello che chiamiamo chilometraggio di consegna.

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      Nessuna delle due 8C ha lo stesso effetto "wow" della nuova 33, poiché mancano le sue portiere ad ali di gabbiano e la configurazione a motore centrale. Tuttavia furono accolte come alcune delle auto più belle del mondo al loro debutto nei saloni dell'auto nel 2006 (coupé) e nel 2008 (Spider), e il tempo non ha intaccato la loro desiderabilità.

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      Stile Alfa, struttura Maserati

      Sotto la pelle di entrambe c'è la piattaforma della Maserati Coupé degli anni 2000 e una versione del V8 4,7 litri costruito da Ferrari di quella vettura che condivide alcuni elementi con il motore della Ferrari 430, ma sostituisce l'albero a gomiti a piani piatti della Ferrari con una versione cross‑plane dal suono più profondo.

      Sviluppa 444 CV (450 PS) e 354 lb-ft (480 Nm), trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio robotizzato a palette dal funzionamento piuttosto ruvido. Alfa non ha mai offerto un 8C con cambio manuale, sebbene una società svizzera abbia messo a punto una conversione con leva a cancello.

      Finiti nel classico Rosso Alfa con pelle rossa abbinata, sedili sportivi con schienale in fibra di carbonio e cerchi da 20 pollici a trifoglio, le 8C sembrano appena scese dal palco di un salone dell'auto. L'etichetta sul finestrino rivela che il proprietario ha pagato a Maserati San Francisco 305.675 dollari nel 2008 per il privilegio di portare a casa la coupé, cifra che equivale a 459.000 dollari ai valori del 2025. Con chilometraggi così bassi è possibile che riescano a recuperare tale somma, e potresti potenzialmente permetterti di acquistare entrambe per meno della metà del costo di una nuova 33 Stradale.

      Quali chiavi prenderesti?

      Se hai mai desiderato parcheggiare una coppia di Alfa appena uscite dalla concessionaria nel tuo garage e infastidire tutti gli habitué dei Cars and Coffee in un raggio di cinque miglia, questa è la tua occasione. Puoi dare un'occhiata all'inserzione della Competizione qui e alla Spider qui. L'unica domanda è: quale mazzo di chiavi prenderesti per primo?

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