Un minuscolo filo intrappolato costringe Kia a smontare gli interni dei nuovissimi Telluride | Carscoops

      Due Kia Telluride hanno necessitato della sostituzione completa del cablaggio a pavimento dopo che fili pizzicati dietro un altoparlante hanno causato cortocircuiti

      22 ore fa

      di Stephen Rivers

      Due SUV hanno sviluppato cortocircuiti a causa di fili pizzicati dietro l’alloggiamento dell’altoparlante posteriore.

      Kia ha istruito questo concessionario a sostituire l’intero cablaggio a pavimento, un lavoro da 7-12 ore.

      La soluzione estrema sottolinea l’approccio prudente di Kia riguardo l’affidabilità elettrica.

      A volte le parti più piccole possono causare i mal di testa più grandi. Per esempio, i cuscinetti delle bielle in una BMW E60 M5, il cavo di segnalazione in una Jeep Grand Wagoneer, o, in questo ultimo caso, i fili dietro un altoparlante nella Kia Telluride. Diversamente dalla Jeep e dalla BMW, però, la Kia non richiedeva realmente un lavoro enorme per risolvere il problema. Hanno comunque deciso così, perché volevano che il lavoro fosse fatto per bene. E abbiamo tutti i dettagli dal tecnico ventenne che ha eseguito il lavoro.

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      Conosci Emily L., una tecnica Kia diligente, appassionata di Miata, che di recente ha trovato una Telluride nel suo box. A prima vista non c’era nulla di anomalo. Aveva 10 miglia sul contachilometri ed era lì per l’ispezione pre-consegna. Emily non è una sprovveduta, però. Durante l’ispezione ha notato che l’indicatore di direzione sinistro lampeggiava rapidamente mentre la lampada posteriore, il fanale e le luci della targa non funzionavano affatto.

      Alla ricerca del guasto

      “Dopo qualche prova, ho scoperto che uno dei fili mostrava una resistenza di 0,1 ohm quando avrebbe dovuto essere 0FL. Questo indica un cortocircuito a massa, come anche il codice riportava. Il filo va direttamente all’ICCU dal fanale posteriore sinistro”, racconta Emily a Carscoops.

      Foto: Emily L.

      Solo un giorno dopo, una seconda Telluride è arrivata con gli stessi sintomi. Emily ha smontato parte dell’interno vicino al fanale posteriore e ha trovato il problema in entrambe le auto: una sezione di fili pizzicati dietro l’alloggiamento dell’altoparlante posteriore sinistro. La compressione era abbastanza forte da asportare l’isolamento, permettendo al filo di massa di entrare in contatto con i fili di alimentazione e generare i guasti.

      Una riparazione di dodici ore

      Ecco la parte folle: semplicemente liberare i fili dal pizzicamento ha ripristinato la piena funzionalità. Emily ha riportato il caso e Kia ha deciso che, invece di optare per una riparazione rapida, avrebbe sostituito l’intero cablaggio a pavimento. Quel lavoro non è cosa da poco. Sostituirlo richiede la rimozione dei sedili, dei tappeti, dei rivestimenti e porzioni significative dell’abitacolo. A Emily ci sono volute circa 12 ore la prima volta.

      In confronto, riparare la piccola sezione danneggiata con connettori a crimpare e guaina termorestringente avrebbe richiesto meno di un’ora. Pur essendo possibile che ciò avrebbe introdotto resistenza elettrica e causato un altro guasto, è molto più probabile che avrebbe risolto definitivamente il problema. L’approccio ufficiale di Kia qui, sebbene estremo, garantisce affidabilità a lungo termine ed elimina qualsiasi possibilità di futuri cortocircuiti nello stesso punto.

      Un tipo di cautela costosa

      Sebbene potenzialmente frustrante per i tecnici e senza dubbio costoso, l’insistenza del costruttore sulla sostituzione completa dei cablaggi in questi casi dimostra un impegno a mantenerli privi di difetti. È anche un buon promemoria di come un piccolo errore di produzione possa trasformarsi in una riparazione enorme su veicoli moderni, ricchi di elettronica.