Puedes comprar ahora mismo dos iconos superdeportivos de Alfa de los años 2000 con solo el kilometraje de entrega | Carscoops

      Dos Alfa Romeo 8C con millajes ultra bajos, incluido un cupé con 10 millas, salen a subasta en condición de nuevo

      hace 18 horas

      por Chris Chilton

      Se subasta un Alfa Romeo 8C de un solo propietario con apenas 10 millas en el contador.

      Pininfarina proporcionó el diseño del 8C y Ferrari construyó el V8 de 4,7 litros y 444 hp.

      El mismo propietario con sede en EE. UU. también está vendiendo un 8C Spider de 2009 con escasas 19 millas.

      El nuevo 33 Stradale de Alfa Romeo, de 2 millones de dólares, está actualmente expuesto en el Petersen Museum de Los Ángeles, donde presumiblemente los limpiadores tienen que fregar regularmente charcos de baba. Pero en otra parte de California, otros dos iconos modernos de Alfa tienen a los aficionados de la marca babeando, esta vez por su condición como nueva y su millaje de entrega.

      Solo se produjeron 500 cupés 8C Competizione entre 2008 y 2010, y solo 90 de ellos se vendieron oficialmente en EE. UU. A eso se suman 500 ejemplares del 8C Spider descapotable, de los cuales 35 llegaron a Estados Unidos.

      Una pareja de ensueño para coleccionistas

      Un acaudalado aficionado estadounidense de Alfa Romeo compró uno de cada modelo; los coches fueron enviados directamente desde el concesionario al museo privado del propietario, donde han permanecido desde entonces. El odómetro del Spider marca apenas 19 millas (31 km) y el Competizione está aún más nuevo: solo ha recorrido 10 millas (16 km) desde nuevo. Básicamente, ambos coches tienen lo que llamamos millas de entrega.

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      Ninguno de los 8C tiene el mismo factor sorpresa que el nuevo 33, ya que carecen de sus puertas en ala de gaviota y de la configuración de motor central. Pero fueron aclamados como algunos de los coches más bellos del mundo en su debut en salones del automóvil en 2006 (cupé) y 2008 (Spider), y el tiempo no ha disminuido su atractivo.

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      Estilo Alfa, alma Maserati

      Bajo la piel de ambos hay una plataforma del Maserati Coupé de los 2000 y una versión del V8 de 4,7 litros construido por Ferrari que comparte parte de su ADN con el motor de un Ferrari 430, pero cambia el cigüeñal plano de la "Fezza" por una versión de plano cruzado más ronca.

      Entrega 444 hp (450 PS) y 354 lb-ft (480 Nm), que se envían a las ruedas traseras mediante una transmisión manual automatizada con levas, algo tosca. Alfa nunca ofreció un 8C con caja manual, aunque una empresa suiza ha diseñado una conversión a cambio con compuerta.

      Terminados en el clásico Rosso Alfa con cuero rojo a juego, asientos tipo baquet con respaldo de fibra de carbono y montados sobre llantas de 20 pulgadas con diseño de trébol, los 8C parecen haber salido directamente del escenario del salón del automóvil. La etiqueta de la ventana revela que el propietario pagó a Maserati San Francisco $305,675 en 2008 por el honor de llevarse el cupé a casa, lo que equivale a $459,000 en dinero de 2025. Con tan poco recorrido, es posible que puedan recuperar esa inversión, y podrías permitirte comprar ambos por menos de la mitad del precio de un nuevo 33 Stradale.

      ¿Qué llaves cogerías?

      Si alguna vez has querido aparcar un par de Alfas recién salidos del concesionario en tu garaje y molestar a todos los habituales de Cars and Coffee en un radio de cinco millas, ahora tienes la oportunidad. Puedes ver el anuncio del Competizione aquí y el del Spider aquí. La única pregunta es: ¿qué juego de llaves cogerías primero?

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