L'ondata di veicoli elettrici cinesi spazzarà via alcuni marchi occidentali, dice l'amministratore delegato di un marchio di proprietà cinese | Carscoops

      Volvo considera gli ibridi plug-in un ponte importante fino a quando l’infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici non sarà diffusa

      6 ore fa

      di Brad Anderson

      Geely ha richiamato l’ex CEO di Volvo Hakan Samuelsson per guidare la casa automobilistica per due anni.

      Samuelsson afferma che l’elettrificazione è inevitabile e renderà le auto più economiche entro un decennio.

      Ritiene che alcuni costruttori occidentali non si adatteranno e potrebbero scomparire del tutto.

      Volvo potrebbe aver fatto marcia indietro sul suo impegno a diventare un marchio completamente elettrico entro il 2030, ma nonostante ciò riconosce ancora che i veicoli elettrici sono la strada da seguire, anche se potrebbe volerci più tempo rispetto alle previsioni iniziali per completare il passaggio.

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      Con l’aumento dell’elettrificazione e con i marchi cinesi che si affermano come potenti protagonisti globali, l’amministratore delegato della casa svedese prevede che alcuni costruttori occidentali collasseranno.

      Da aprile Volvo è guidata da Hakan Samuelsson. Lo svedese di 74 anni aveva precedentemente diretto la casa automobilistica per quasi un decennio, ma si era dimesso da amministratore delegato nel 2022, per poi essere richiamato con un contratto biennale per condurre Volvo attraverso acque agitate. Samuelsson ritiene che “non si torna indietro” rispetto all’inevitabile transizione elettrica dell’industria e che emergeranno nuovi attori dominanti.

      Sconvolgimenti del settore in vista

      “L’industria sarà elettrica – non si torna indietro,” ha detto a Bloomberg. “Può darsi che in alcune regioni ci voglia un po’ più di tempo, ma la direzione è chiara. (Fra) circa 10 anni, le auto saranno tutte elettriche e avranno costi inferiori. Ci saranno nuovi attori dominanti, esattamente come Ford, GM, Toyota e Volkswagen lo erano nel mondo di prima.”

      “Nel nuovo mondo ci saranno due o tre marchi cinesi molto forti,” ha aggiunto Samuelsson. “Questo rende lo spazio per i marchi tradizionali più ristretto. Quindi questo innescherà un’ondata di ristrutturazioni. Alcune aziende si adatteranno alle nuove circostanze e sopravviveranno. Altre no.”

      Un futuro elettrificato

      Per assicurarsi di poter sopravvivere, Volvo sta investendo pesantemente nei veicoli elettrici a batteria e negli ibridi plug-in, così da poter soddisfare la domanda per diversi veicoli elettrificati nel mondo. Secondo il capo di Volvo, gli ibridi plug-in serviranno come un importante “ponte fino a quando la ricarica non sarà ovunque”, osservando che “potrebbero volerci ancora alcuni anni oltre il 2030” prima che i veicoli elettrici possano dominare, a seconda della domanda dei clienti e dell’infrastruttura di ricarica.

      Legami con la Cina come vantaggio

      Volvo si trova in una posizione unica tra i produttori automobilistici europei poiché la sua casa madre, Geely, è cinese ed è tra i marchi in prima linea nella rivoluzione dei veicoli elettrici, essendo proprietaria di marchi come Lotus, Zeekr, Polestar e Lynk & Co. Samuelsson ha osservato che “più l’industria automobilistica cinese diventa forte, più preziosa è la nostra connessione con Geely.”

      “I marchi cinesi già rappresentano oltre la metà del mercato in Cina e stanno entrando in Europa. Questo mette pressione su europei e americani, che competono in una parte di mercato in contrazione,” ha aggiunto. “La Cina, che ci piaccia o no, sarà un attore molto importante nell’industria automobilistica in futuro, non solo in Cina.”