Toyota sta producendo nuovi componenti per il motore dell'AE86 per mantenere viva la migliore Corolla.

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      Circa cinque anni fa, Toyota ha annunciato il programma GR Heritage Parts per riprodurre componenti per alcune delle sue auto più amate dagli appassionati, come le Supra di terza e quarta generazione, i Land Cruiser d'epoca e persino la rara 2000GT. L'iniziativa si è estesa anche alle sportive più accessibili del marchio, come le AE86 Corolla Levin e Sprinter Trueno, sebbene inizialmente coprisse solo alcuni componenti del telaio per un periodo limitato. Questa settimana Toyota ha annunciato che avrebbe aggiunto al programma componenti motore riprodotti, per il ricercato quattro cilindri 1,6 litri 16 valvole 4A-GE delle due AE86.

      In questo caso, i possessori di AE86 che necessitano di nuovi sottoassiemi della testata e del monoblocco sono fortunati. Toyota afferma che non solo sta riproducendo questi pezzi con materiali e precisione moderni, ma che ha anche tenuto conto dei feedback della comunità. Per esempio, gli ingegneri hanno dotato i passaggi di aspirazione e scarico del nuovo sottoassieme del monoblocco di pareti più spesse — una modifica che l'azienda attribuisce alle richieste ricevute durante gli eventi.

      I metodi di produzione attuali miglioreranno questi componenti in molti modi, afferma Toyota. Per esempio, le camere di combustione nel sottoassieme della testata hanno una "lavorazione aggiuntiva" che dovrebbe uniformare le prestazioni tra singoli motori che mostrano rapporti di compressione leggermente diversi. Un processo di rivestimento per i passaggi d'aspirazione ridurrà le irregolarità superficiali che potrebbero influire negativamente sulle prestazioni. Inoltre, sono stati incorporati più perni di arresto per i coperchi degli alberi a camme per "migliorare la maneggevolezza dell'assemblaggio".

      Il nuovo sottoassieme riprodotto per la testata del 4A-GE, in alto, e il monoblocco. Toyota

      Per quanto riguarda il monoblocco, i suoi alesaggi possono oggi essere lavorati con un grado di precisione che 40 anni fa non era possibile. Una combinazione di ghisa più rigida e una riprogettazione della struttura dei coperchi dei supporti dell'albero motore, supportata da simulazioni, dovrebbe rendere il pezzo anche più durevole. Sono stati inoltre incorporati rilievi e nervature nel progetto, permettendo al motore di essere montato trasversalmente per vetture a trazione anteriore oltre alle due AE86 a trazione posteriore.

      Se per caso ti trovi in Giappone e al Fuji Speedway questo weekend, Toyota venderà questi pezzi lì per la prima volta durante l'evento per il 30° anniversario di Initial D. Altrimenti, beh, procurarseli potrebbe essere un po' più complicato — senza contare gli attuali problemi di spedizione internazionale. Toyota afferma che con questi nuovi componenti per AE86, attualmente vende più di 200 pezzi distribuiti su otto modelli classici.

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