Alla Ferrari sono serviti 16 anni per eguagliare ciò che questo preparatore realizzò negli anni ’80 | Carscoops

      Questa Ferrari Berlinetta Boxer del 1978 ha ricevuto un aggiornamento twin-turbo da 644 hp nel 1986, quasi un decennio dopo la sua prima trasformazione da parte di Koenig

      18 ore fa

      di Chris Chilton

      È in vendita un esemplare unico del 1978 512 BB modificato dal re dei preparatori di supercar degli anni ’80.

      Il motore flat-12 eroga 644 hp grazie alla conversione twin-turbo di Koenig.

      Un anno dopo esser uscita dalla linea di montaggio, la 512 ricevette il trattamento widebody.

      Nel 2025 Mansory è la casa di tuning di riferimento per i proprietari di supercar che vogliono dare alla loro esotica un trattamento OTT. Ma negli anni ’70 e ’80, prima ancora che Kourosh Mansory pensasse di aprire il suo laboratorio, gli appassionati di auto super ricchi si precipitavano alla porta di Willy Koenig. Ora, una delle creazioni più rare dell’ex pilota è stata messa in vendita.

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      La supercar classica che state guardando nacque come una Ferrari 512 Berlinetta Boxer del 1978, ma non rimase così a lungo. Un anno dopo averne preso le chiavi, il suo primo proprietario la mandò alla Koening Specials di Hannover, in Germania, dove la squadra di Willy le fece la conversione widebody, montò cerchi Campagnolo, aggiornò le sospensioni e intervenne sul motore.

      Aumentando la sovralimentazione

      La Ferrari aveva dichiarato per il motore 4,9 litri, 12 cilindri a 180 gradi della 512 BB una potenza di 355 hp (360 PS), che per l'epoca era molta. Ma le modifiche “respiratorie” tradizionali di Koenig portarono la potenza a 444 hp (450 PS), ben oltre quanto qualsiasi auto di serie offrisse.

      Per un po' bastò. Ma nel 1986 il proprietario della Ferrari la rimandò da Koenig per una vera conversione in modalità bestia. Gli ingegneri ricostruirono il motore con componenti interni più robusti, sostituirono i carburatori con l'iniezione elettronica e aggiunsero una coppia di turbocompressori Rajay.

      Rock n Roll Classics

      La potenza salì a 644 hp (653 PS) in un'epoca in cui il mondo dell'auto era ammirato dai 449 hp (455 PS) della allora nuova Lamborghini Countach Quattrovalvole. In confronto, la Testarossa di casa Ferrari produceva solo 385 hp (390 PS). E tutto questo mentre sistemi di assistenza alla guida come controllo di stabilità e controllo della trazione erano ancora lontani anni. La Ferrari non produsse una vettura stradale di serie con più potenza di questa Koenig fino al 2002, quando presentò l'Enzo da 651 hp (660 PS).

      Quanto mi costerà?

      Ora in vendita presso Rock n Roll Classics in Belgio a €249.900 (£215k / $292k) e con appena 10.000 miglia (16.000 km) sul contachilometri, l'unico esemplare Koenig 512 sembra un affare, dato che si potrebbe pagare il 15-30% in più per un esemplare di serie molto meno potente e comune. Per molti anni alcuni collezionisti hanno snobbato le vecchie supercar modificate, ma l'apprezzamento sta crescendo rapidamente e sicuramente i prezzi seguiranno.

      Se il tuo portafoglio è grasso, il tuo ego è più grande e ti manca l'epoca di pettinature discutibili e del turbo lag, questa Koenig 512 potrebbe chiamare il tuo nome. Dai un'occhiata all'inserzione qui prima che un altro pazzo firmi i documenti.

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