La Corvette personale del 1974 di Zora Arkus-Duntov preservata dopo anni di lavoro meticoloso
National Corvette Museum
Iscriviti alla newsletter quotidiana di The Drive
Le ultime notizie, recensioni e approfondimenti sul mondo delle auto.
C’è una lista di persone molto importanti legate alla storia della Chevrolet Corvette. Che si tratti del capoprogettista di lunga data Tadge Juechter o degli astronauti del programma Apollo della NASA, alcuni personaggi sono indissolubilmente legati alla sportiva americana. Si potrebbe però sostenere che nessuno sia stato tanto cruciale quanto Zora Arkus-Duntov. Il padre della Corvette fu responsabile di alcuni dei momenti più importanti del modello e ora la sua personale Stingray del 1974 è stata preservata dal National Corvette Museum grazie a un impegno durato anni.
Arkus-Duntov comprò la C3 nuova, soltanto un anno prima di lasciare la General Motors. È una 454 con cambio automatico a tre marce, servosterzo, freni assistiti, cerchi in alluminio e aria condizionata. In origine la 'Vette era color argento, ma fu poi riverniciata di verde prima di essere rifinita nella sua attuale livrea bicolore blu. Ci sono anche alcuni piccoli tocchi personali, come le iniziali “ZAD” dipinte a mano sulle portiere.
Il reparto Collezioni e Conservazione del National Corvette Museum ha intrapreso un progetto importante per mantenere l’auto nello stato in cui la vedi. Piuttosto che restaurarla nel senso tradizionale, hanno separato la carrozzeria dal telaio per pulire, stabilizzare e preservare ogni singola parte. Sono state prestate grandissime attenzioni per assicurarsi che tutto il carattere del Bowtie rimanesse intatto, come il bracciolo in pelle consumato sulla portiera del guidatore dall’appoggiare del braccio sinistro di Arkus-Duntov. Sempre un guidatore, quel tipo.
Guardando più da vicino noterai altri dettagli speciali di questa particolare Corvette. I cerchi che vedi montati qui non furono disponibili al pubblico fino al 1976, poiché all'epoca dell'acquisto dello Stingray da parte di Arkus-Duntov erano solo prototipi. C'è inoltre un controller Holley montato sulla consolle per regolare la miscela carburante tra ricca e magra.
Incredibilmente, questa è l'unica Corvette che Arkus-Duntov abbia mai posseduto. La guidò per anni prima di venderla nel 1989, anche se venne donata al National Corvette Museum in suo onore dopo la sua morte nel 1996. (Fatto pazzesco: anche il suo corpo fu effettivamente sepolto al National Corvette Museum.)
Questa auto sarà il punto focale della galleria espositiva Corvette Hall of Fame del museo, che apre il 28 agosto in occasione del 31° anniversario della struttura. È anche la prima di una serie di progetti simili, poiché il National Corvette Museum avvia una nuova ondata di lavori di conservazione approfonditi per mantenere in ordine le migliori Corvette negli anni a venire. È importante, considerato quanto lavoro è stato dedicato all'auto di Zora.
Ecco una bella galleria da sfogliare. Che splendore.
Hai un suggerimento o una domanda per l'autore? Contattalo direttamente: [email protected]
Altri articoli
Hypercar GT basata su Porsche sfoggia un look da Le Mans e una potenza mostruosa | Carscoops
Il primo esemplare di produzione della RML GTH è pronto per essere consegnato al suo proprietario in una sorprendente tonalità Storm Purple e con cerchi dorati.
Questo misterioso prototipo di Porsche 911 sembra proprio uno Slantnose.
Potrebbe sembrare un prototipo di una 911 dell'ultima generazione, ma questo mulo di prova potrebbe nascondere una nuova Slantnose.
L'SUV ibrido più interessante della VW non è disponibile per gli acquirenti americani | Carscoops
Il secondo SUV più venduto nella gamma Volkswagen aggiunge la propulsione ibrida, un design più elegante e tecnologie più intelligenti.
La vasca della Rivian a noleggio sembra una piscinetta da 80.000 dollari piena dell'acqua di risciacquo di uno sconosciuto | Carscoops
Uber e Turo festeggiano la nuova partnership con un pop-up con una flotta di camion condivisi a Los Angeles e Miami, oltre a vantaggi di noleggio a livello nazionale.
La Monterey Car Week è diventata uno sport per spettatori
La Monterey Car Week, e la cultura automobilistica che essa riflette, è ufficialmente pazzesca, ma si sta evolvendo.
Stellantis avrebbe accantonato il sistema di guida autonoma di livello 3 | Carscoops
La casa automobilistica aveva detto in precedenza che il sistema era pronto per l'implementazione.
La Corvette personale del 1974 di Zora Arkus-Duntov preservata dopo anni di lavoro meticoloso
"Il padre della Corvette" ne possedette solo una: questa Stingray, equipaggiata con un V8 da 454 pollici cubici e cerchi prototipo in alluminio.