VW ha appena trasformato la Golf R in qualcosa di molto più minaccioso | Carscoops

      I fotografi spia hanno immortalato un prototipo “hardcore” della Golf R, che potrebbe essere una nuova variante 350 o Clubsport

      20 ore fa

      di Michael Gauthier

      Un prototipo “hardcore” della VW Golf R è stato avvistato durante i test al Nürburgring.

      Cofano ventilato, radiatore più grande e paraurti rivisto suggeriscono significativi miglioramenti del raffreddamento.

      Si vocifera che il modello sviluppi 345 CV, un aumento di 16 CV rispetto alla versione standard.

      Volkswagen non è estranea alle Golf R in edizione speciale: negli ultimi anni ne abbiamo viste diverse versioni. La Golf R 20th Anniversary Edition è arrivata nel 2022, mentre la Golf R 333 è seguita nel 2023.

      Sembra che un'altra edizione speciale sia in preparazione, dato che fotografi spia hanno immortalato un prototipo estremo durante i test al Nürburgring. Il misterioso modello era guidato dal pilota e collaudatore Volkswagen Benny Leuchter ed è subito evidente grazie al cofano ventilato.

      Altro: Probabilmente la VW Golf R avrà una versione Clubsport più performante

      Un'ispezione più ravvicinata rivela anche un paraurti anteriore leggermente modificato e quel che sembra essere un radiatore più grande. Tra questo e le prese d'aria, sembra che Volkswagen stia puntando molto sul raffreddamento.

      Il resto dell'auto appare abbastanza familiare: ci sono cerchi leggeri supportati da un impianto frenante ad alte prestazioni con pinze con marchio R. Si possono anche vedere un sistema di scarico a quattro terminali e uno spoiler posteriore nero.

      Baldauf

      Sebbene i cambiamenti sembrino minori, potrebbero esserci ulteriori aggiornamenti nascosti sotto la pelle. Infatti, il fotografo spia ha suggerito che questo prototipo potrebbe superare i 345 CV (257 kW / 350 PS) e chiamarsi Golf R 350. Tuttavia, abbiamo anche sentito parlare di una Golf R Clubsport.

      A prescindere dal nome, l'attuale modello per il mercato europeo monta un motore turbo a quattro cilindri 2.0 litri che sviluppa 329 CV (245 kW / 333 PS) e 310 lb-ft (420 Nm) di coppia. È abbinato a una trasmissione a doppia frizione a sette rapporti e a un sistema di trazione integrale, che permette al modello di accelerare da 0 a 62 mph (0–100 km/h) in 4,6 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 155 mph (250 km/h).