La Jeep Cherokee torna come un'ibrida di lusso con un prezzo all'altezza | Carscoops

      Il Cherokee 2026 arriva più avanti quest'anno con un gruppo propulsore completamente nuovo che offre 37 mpg combinati

      14 ore fa

      di Michael Gauthier

      Jeep ha presentato il Cherokee 2026, in vista del suo lancio previsto per la fine di quest'anno.

      Il crossover ridisegnato monta un gruppo propulsore ibrido completamente nuovo da 210 CV.

      È significativamente più grande del suo predecessore e garantisce 37 mpg combinati.

      Il Jeep Cherokee è tornato, più grande e più raffinato di prima, con un tocco di efficienza in più grazie al suo nuovo propulsore ibrido che offre 37 mpg combinati. Il restyling mira a bilanciare un fascino robusto con una sensazione più premium, posizionando il nome nella competitiva categoria dei crossover ibridi.

      Dato che abbiamo già visto l'esterno, segnaliamo brevemente che presenta una parte anteriore “super verticale” con una griglia sottile e fari rettangolari che ricordano vagamente il Cherokee XJ. Sono accompagnati da fiancate angolari e da vistose modanature protettive.

      Michael Gauthier / Carscoops

      I designer hanno inoltre dotato il modello di un’ampia superficie vetrata e maniglie delle porte a filo con la carrozzeria. Sono montate ruote da 17 a 20 pollici, calzate con pneumatici all-season Nexen Roadian GTX o Pirelli Scorpion MS.

      Posteriormente si nota un portellone fortemente stilizzato con un sottile richiamo all'XJ nella forma delle linee di taglio familiari. Sono facilmente trascurabili poiché lo sguardo è naturalmente attirato dalla rientranza nera del portatarga a contrasto e dai fanali che traggono ispirazione dalle taniche.

      Per quanto riguarda le dimensioni, il Cherokee misura 188,1 pollici (4.778 mm) di lunghezza, 83,6 pollici (2.123 mm) di larghezza e 67,5 pollici (1.715 mm) di altezza con un passo che si estende per 113 pollici (2.870 mm). Ciò significa che il modello ridisegnato è 4,7 pollici (119 mm) più lungo, 1 pollice (25 mm) più largo e 2 pollici (50 mm) più alto. C'è un ulteriore spazio tra le ruote di 6,4 pollici (163 mm) e questo si traduce in un abitacolo molto più spazioso.

      Un abitacolo elegante e confortevole

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      Se l'esterno è affilato e aggressivo, l'abitacolo lussuoso segue le orme del Wagoneer S. I guidatori siedono dietro un volante dalla forma squadrata e si trovano a guardare un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici. È affiancato da un sistema di infotainment Uconnect 5 da 12,3 pollici con Android Auto e Apple CarPlay wireless.

      A proposito di tecnologia, ogni Cherokee sarà dotato di un abbonamento di dieci anni a Connect One. Permette aggiornamenti over-the-air, chiamate di emergenza automatiche e connettività con l'app Jeep per smartphone.

      Tornando all'interno, è arioso, luminoso e minimalista. Parte di questo è dovuto alla consolle centrale ridisegnata, che presenta un selettore del cambio rotativo e un piccolo interruttore Selec-Terrain con le modalità Auto, Sport, Snow e Sand/Mud.

      I numerosi pulsanti e manopole del Cherokee KL sono stati eliminati poiché l'ultimo modello si affida in larga misura al sistema di infotainment. Detto questo, ci sono controlli dedicati per il clima e una manciata di pulsanti per le funzioni del veicolo. Anche le maniglie interne delle porte sono state rimosse e sostituite da "chiusure digitali".

      Nonostante sia più lussuoso, il Cherokee rinuncia alla pelle come parte di una spinta ecologica che vede il materiale pregiato sostituito dal vinile Capri. Sembra abbastanza buono e presenta un motivo di microforatura unico nella versione Overland, ma nulla batte l'originale.

      Sul tema della sostenibilità, il crossover utilizza una serie di materiali riciclati. Questi sono stati impiegati per creare il rivestimento del tetto, la moquette e alcuni componenti di rivestimento morbido.

      Nonostante sia significativamente più grande del suo predecessore, lo spazio per le gambe nella seconda fila scende da 40,3 pollici (1.023 mm) a 38,5 pollici (977 mm). È un calo significativo, ma questo cronista di 6'2" era perfettamente comodo dietro e c'è una sorprendente quantità di spazio per la testa. I dirigenti Jeep hanno inoltre sottolineato che i passeggeri dei sedili posteriori troveranno 2,5 pollici (64 mm) in più di spazio alle spalle e 5,2 pollici (132 mm) in più di spazio sui fianchi.

      Mentre lo spazio per le gambe nella seconda fila diminuisce, la capacità di carico cresce del 30%. Jeep ha dichiarato che i clienti volevano più spazio, quindi hanno fornito 33,6 piedi cubi (952 litri) dietro la seconda fila e 68,3 piedi cubi (1.934 litri) dietro i sedili anteriori. Era 54,7 piedi cubi (1.549 litri) nel vecchio modello.

      Jeep è stata vaga sui dettagli dell'equipaggiamento, ma ha menzionato una serie di opzioni tra cui sedili anteriori riscaldati e ventilati e sedili posteriori riscaldati. I clienti potranno anche ottenere uno specchio retrovisore digitale, un tetto apribile a doppio pannello, un impianto audio Alpine e un portellone elettrico ad apertura con il piede.

      Un cuore ibrido

      La potenza proviene da un motore quattro cilindri turbo da 1,6 litri che produce 177 CV (132 kW / 179 PS) e 221 lb-ft (300 Nm) di coppia. È accoppiato a un sistema ibrido, che comprende due motori elettrici, una trasmissione a variazione continua controllata elettronicamente e un pacco batterie agli ioni di litio da 1,08 kWh.

      Questa configurazione dà al crossover una potenza combinata di 210 CV (157 kW / 213 PS) e 230 lb-ft (312 Nm) di coppia. È notevolmente più del vecchio quattro cilindri da 2,4 litri e Micky Bly, responsabile dei sistemi di propulsione globali di Stellantis, ci ha detto che “la coppia arriva presto e rimane robusta.” Ha anche osservato che il propulsore è stato sottoposto a “migliaia di miglia di sviluppo e test.”

      Il gruppo propulsore ibrido è abbinato a un sistema di trazione integrale di serie con disinnesto dell'assale posteriore per massimizzare l'efficienza. Questo consente al crossover di restituire 42 mpg in città, 33 mpg in autostrada e 37 mpg combinati.

      Michael Gauthier / Carscoops

      Jeep è entusiasta di offrire il suo primo ibrido in America, ma il Cherokee è in ritardo rispetto ad alcuni importanti concorrenti. Il Toyota RAV4 2026 produce fino a 236 CV (176 kW / 239 PS), mentre l'Hyundai Tucson Hybrid ha 231 CV (172 kW / 234 PS). Quest'ultimo modello offre anche fino a 38 mpg combinati.

      Il Cherokee poggia sulla piattaforma STLA Large e ha una capacità di traino di 3.500 lb (1.587 kg). È meno rispetto alla KL e il modello è anche più pesante poiché il peso a vuoto sale da 3.875 lb (1.758 kg) a 4.295 lb (1.948 kg).

      Chi desidera avventurarsi fuoristrada troverà angoli di attacco, dosso e uscita di 19,6°, 29,4° e 18,8°. Jeep ha osservato che gli angoli di attacco e di uscita sono best-in-class, e sono accompagnati da 8 pollici (203 mm) di altezza da terra. Questo dovrebbe fornire una discreta capacità, ma gli appassionati più estremi vorranno attendere l'imminente Trailhawk.

      Una serie di sistemi di assistenza alla guida è di serie, tra cui Active Driving Assist, che combina il cruise control adattivo con una funzione di centraggio della corsia. I clienti troveranno anche l'assistenza alle collisioni agli incroci, il parcheggio posteriore con frenata automatica di emergenza e il monitoraggio dell'angolo cieco con rilevamento del traffico trasversale posteriore. È disponibile anche la frenata automatica di emergenza anteriore con rilevamento di pedoni e ciclisti. Gli acquirenti possono inoltre ottenere in opzione un sistema di telecamere a 360° e un sistema che mostra gli angoli ciechi quando viene azionata la freccia.

      Parte da 36.995 $

      C'è molto da apprezzare nel Cherokee 2026, ma il prezzo parte da 36.995 $ compresa una tassa di destinazione di 1.995 $. Sono 2.035 $ in più rispetto al Tucson Hybrid e 5.260 $ in più rispetto al Kia Sportage Hybrid. Sarà probabilmente anche più costoso del RAV4 2026 poiché l'ibrido uscente parte da 34.050 $.

      Le consegne sono previste per la fine di quest'anno e l'attenzione iniziale sarà sulle versioni Limited e Overland. Le varianti Cherokee e Laredo, più economiche, seguiranno all'inizio del 2026 e tutte saranno importate da Toluca, in Messico.

      Prezzi del Jeep Cherokee 2026

      I prezzi includono una tassa di destinazione di $1.995